提問者：zl6688882013-03-31 00:00
老款的寶來，想購買一個(gè)2手的。需要經(jīng)常帶客戶，拉些樣品。跑高速的。想問問各位1.6的是否夠力。MS大街上1.8的跑的多
老款的寶來，想購買一個(gè)2手的。需要經(jīng)常帶客戶，拉些樣品。跑高速的。想問問各位1.6的是否夠力。MS大街上1.8的跑的多我開寶來1.6 5V的(老款發(fā)動(dòng)機(jī),78KW,150Nm).要說動(dòng)力夠不夠用,要看干什么.城里和高速都沒問題,開著很爽,因?yàn)檫@款1.6是高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī),好處就是,如果你真想快,拉到6000升檔,升檔后掉到4000轉(zhuǎn),依然是扭矩高原.如果你開伊蘭特,最大扭矩兩三千轉(zhuǎn),拉到6000就沒勁了,升檔之后落到4000還是肉. 總之高轉(zhuǎn)高扭的車,確實(shí)適合開快車 但是寶來跑國道確實(shí)不算快我從北京回東北老家,101國道,每向單車道,超車要借道逆行,全是盤山路.我用1.6的寶來超車那叫一個(gè)慘,只要超車,發(fā)動(dòng)機(jī)就沒下過4000轉(zhuǎn),過年再拉些年貨,遇上個(gè)上坡,Oh My God那就別提了. 不是說跑不了山路,我當(dāng)時(shí)開車很猛,開寶來1.6基本上30萬以內(nèi)的車我全超過去.一路過來超我的也就1,2輛A6 A8之類的. 寶來是那種想快就能開很快的車. 但是1.6的低扭很弱,開了空調(diào),拉了東西,立刻就頹勢盡顯 總體來說,城市高速都游刃有余,拉東西也沒問題.但是國道上,就顯得動(dòng)力不足.如果不怎么開國道,1.6算是實(shí)用的選擇！ 1.6 5MT的油耗比較高，頭2-3年我的油耗一直10-12，后來穩(wěn)定到10（城市）。高速油耗比較有意思，你一路開100-120，油耗8點(diǎn)幾，一路開160，也增加不了多少，9點(diǎn)幾。如果換了伊蘭特，你開100-120油耗可能7，8個(gè)，你一路160，那估計(jì)要上14，15了。寶來本來設(shè)計(jì)就是跑高速的車。而且跑了幾趟東北，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)拉到6000轉(zhuǎn)玩命超車，比起一路老老實(shí)實(shí)開，油耗也沒有增加太多。典型的高轉(zhuǎn)高扭發(fā)動(dòng)機(jī) 不過寶來的駕駛感非常細(xì)膩，開起來很舒服。我寧愿要個(gè)耗油好開的，也不要省油開著不爽的。1.6 2V的動(dòng)力略弱，但是據(jù)說比5V剩油很多，也可以考慮
回答者：lqqsx2016-03-31 00:00
作為一款主要側(cè)重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對(duì)節(jié)省的油耗和高性價(jià)比，在歐美市場一度風(fēng)光有加。在韓國本土，2004年上市第一個(gè)月就銷售了8600輛。而在中國，途勝的運(yùn)氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
提問者：ni81966192013-06-18
可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。您這車剛買時(shí)間不長，估計(jì)主要問題就在節(jié)氣門的積碳過多。 提醒您還有很多時(shí)候
提問者：gengjing11102013-04-28
空調(diào)不制冷原因之一：氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠） 環(huán)境溫度35攝氏度左右時(shí)1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜止壓力1.1-1.2MP這屬于正常的情況，一般是出現(xiàn)在使用了三到四年的老空調(diào)。空調(diào)沒有完全
提問者：z_sulg2013-12-07
差冷凍機(jī)油不會(huì)影響空調(diào)效果 會(huì)影響壓縮機(jī)的正常工作 空調(diào)效果不好有很多種原因 比如說 制冷劑不夠 ，散熱器散熱效果不好，壓縮機(jī)壓力不夠 ，膨脹伐開度太大或太小 ，干躁罐時(shí)間久了沒換，皮帶打滑 ，離合器打滑，電路
提問者：voiscifence2013-10-30
1.6排量屬于中等的了，按里說開著空調(diào)對(duì)提速的影響不會(huì)很明顯。可是依你說的，而且又是新車，因此我初步判斷如下：一、三濾臟，買車半年多了，你換過機(jī)濾沒？ 二、你的空調(diào)壓縮機(jī)是否出現(xiàn)有問題？三、你是否經(jīng)常沒熱車就行使并開著
提問者：大師1992013-06-17
汽油車改裝成汽油/天然氣兩用燃料汽車時(shí)，保留原燃油供應(yīng)系統(tǒng)，另外增加一套上述單一天然氣燃料供給系統(tǒng)，并對(duì)控制系統(tǒng)加以整合即可，使用時(shí)可任意選用燃油或天然氣供應(yīng)系統(tǒng)，并能很方便地由一個(gè)系統(tǒng)切換過渡到另一個(gè)系統(tǒng)。 但由于改
提問者：扯淡旳溫柔ling2013-04-05
