提問者：lgqe122015-08-17 00:00
凌派的動力和油耗，對比思域，怎么樣?哪個更給力?
凌派動力表現: 本以為凌派實際動力表現與思域別無二致，在我寫這篇車評時，就能因此省下不少的筆墨功夫。可我的如意算盤最終沒能打響，因為凌派頭段動力反應要比思域平淡許多。再說得再形象點，就是凌派初段加速就像開了“ECON”模式的思域一般，表現和其它品牌的1.6L A級車并沒太大的不同。 不過在中段和后段加速方面，凌派發動機倒是回到和思域車型相近的水平。 在80-100km/h、100-120km/h這兩個高速區間的加速性能，凌派雖難言激情，但加速無疑比裝備1.6L動力的車型來得從容。對此，我們詢問了本田日方技術高層崮中緣由，日方人員稱凌派頭段加速活躍感弱化原因可能有兩個，一是凌派體量比思域重，二是凌派油門行程設定比思域長，從而讓發動機動力對油門深淺敏感度有所降低。 總的來說，凌派的1.8L發動機和寶來、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動力相比，在“刺激感”方面會較為的欠缺。若和同為1.8L發動機的現代朗動相比，凌派在動力線性感以及順滑感方面都有更好的表現，比如凌派不會像朗動那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感，由此給人虛張聲勢的感覺。 凌派把油門行程變長的另一個原因，我想是出于燃油經濟性方面的考慮。雖然從資料上看，凌派手動擋和自動擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km，兩項都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油門反應等同于右腳功夫了得的駕駛者，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，對需要頻繁起降油門的市區駕駛而言，無疑能起到很好的節油效果。可惜當天試駕以云南國道為主，市區路況占比微乎其微，因而無法驗證凌派市區行駛比思域省油的猜想。 不過在雙向國道行駛，經常會遇到慢速占道的超載大貨車，需要頻繁占用對向車道來進行全油門超車。盡管駕駛過程略帶激烈，但50多公里行駛下來，凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平，能做出這一成績，著實值得稱贊。 凌派駕駛座左上方布置了一個“ECON”按鈕，“ECON”模式除了會讓油門反應變“懶”外，還會讓車內空調系統進入節能運轉狀態，借此進一步降低燃油消耗。“ECON”模式放諸于思域上的效果，如同開了“Lady”模式一般，非常適合家中女主人駕駛。畢竟思域活躍的頭段加速，會給部分女性駕駛者“過火”的感覺。不過對于頭段動力已經被“平庸化”的凌派來說，“ECON”模式已不是“Lady”那么簡單，而是層次更進一步的“Fair Lady”模式。 凌派在節油方面，除了在動力系統上做文章外，還在車底大面積鋪設封閉罩，讓氣流可以更順暢地流過車底，更小的空氣阻力意味著更好的燃油經濟性。另外，底盤氣流流動暢通，也能減少空氣撞擊底盤件所產生的噪音，從而有助于凌派在車廂靜謐性上的表現，平整化底盤可謂是個一舉兩得的事情。 本田車型一直有個很容易被好事分子“挑毛病”的地方，就是自動變速箱擋位數依舊停留在“5”時代。對此本田也有自己的難言之隱，就是當平行軸式變速箱從5擋升級到6擋時，體積將難以得到控制。我想，這也是九代雅閣繞開平行軸結構，轉投CVT陣型的其中一個原因。 但正如我們在以前的本田車評中所言，本田的5AT在匹配調教方面已做得非常爐火純青。駕駛凌派在雙向國道上超車可謂是件爭分奪秒的事情，一腳油門到底，凌派的5AT總能干脆利落地完成降檔，不會像部分同級車那樣，需要等變速箱思考片刻才能執行降擋操作。此外，凌派的5AT降檔不僅夠快，而且還能做到平順，畢竟若駕駛者在精神緊繃的超車途中遭遇換擋頓挫，想必誰都會為之惱火。 過去我們總稱贊日產VQ發動機怠速時能安穩得形同“熄火”，凌派怠速時也有這種類似的高級感。另外，凌派在松開剎車滑行時，動力系統抑震性好得甚至讓人將此誤認為是臺電動車。可以說，凌派在怠速和滑行時的高級感已達到同級標桿水平，不過在其余時候則回到同級主流水準，凌派動力系統高級感綜合來看則能拿到同級平均偏上的成績。(新車評)
回答者：haomao1234..2016-08-17 00:00
安全 君威 速騰>朗逸 思域 油耗 思域 速騰>君威 朗逸 檔次 新君威>速騰朗逸思域 日本車皮薄的很,我的馬自達6的車門經常被其他車開門的時候碰起凹 速騰比較結實,特別是后保險杠,出了名得硬 要兼顧商用
提問者：h80ght0c2013-04-08
一般在車輛行駛了5000-6000公里保養一次，每次保養對車子做系列的檢測，為車輛排除各種故障問題。通過檢測燈光、剎車片、喇叭、各個電器的工作情況來確認車輛的狀況，平時一些車輛的小毛病都是導致油耗上升的主要原因，比如說輪
提問者：面愛祿范2013-06-26
您好：對于上述車輛燃油消耗，結合您的咨詢和燃油消耗因素，具體如下：1、車型功率質量比；也就是車輛自重和發動機技術參數，而對于本田思域車型這方面應該是比較經濟的。2、發動機工況；根據現在發動機采用技術和北京市車輛銷售政策，
提問者：wei13054212013-06-04
在中國的汽車市場，油價一直是人們關心的話題，油價的高低波動，伴隨著心情的跌宕起伏，不得不使生活節奏緊湊的車主們變得更加神經緊繃。其實，同等排量、動力相近的汽車百公里油耗相差甚遠，精心選擇一款高科技省油車型不失為車主們
提問者：雨農112013-03-29
開車的油耗見仁見智了，第九代思域比第八代思域多了ECON節油系統。據說在行駛的過程中，只需要按下它，車輛就會自動進入控制油耗的模式，達到降低油耗的目的。這個系統的工作原理就是從油門控制汽車，糾正駕車者的開車習慣，也能達到
提問者：lgsr3552015-12-24
EK3也算很老的思域了，市面上除了EG8，就算它最老了，這款車主要就是沒有氧傳感器修正噴油，還有就是變速器沖擊大和反應遲鈍，這也是它油耗高的原因，它一般百公里在7.0升左右如果高太多的話，就要看看別的了，看你其他的該洗的
提問者：牛車網2013-02-24
