提問者:PhamNgocCuong2013-07-29 00:00
首保后沒多久突然發現發動機有異響(車是熱車狀態),而且很規律的”噠噠“響。 清火花塞、拔掉碳罐電磁閥也沒發現問題,后來懷疑是氣門的問題,可能是磨損了,但是檢查氣門后還是沒有解決問題。所以求教專家,看看有沒有解決的辦法啊?
你好網友,要是輕微有規律的噠噠,你檢查噴嘴是否噴嘴工作的聲音,建議你找一輛相同車型比較一下發動機聲音。
回答者:bao19879182016-07-29 00:00
你好,如果轉速升高“啪啪聲”變密集,且只有二檔有這個聲音,就基本確定是變速箱的問題了,很可能是二檔的同步器磨損了,因為你說聲響來自方向盤正前方,那個地方其實不是發動機本體,而是變速箱的位置。
提問者:哆啦a夢11呵呵2014-12-09
出現這種情況是由于06年款的思域的皮帶纏繞方式會使得發動機運轉與1500轉/分鐘時與發動機產生共振。車輛行駛一段時間后由于積碳等原因使得發動機平順性降低,震動水平上升。而皮帶共振放大了發動機本身的震動,并產生異響。此問題
提問者:牛車網2014-01-17
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:yangqinty2015-12-14
橙色調 關于您說的問題,可能是因為車輛熱脹冷縮后氣門頂桿的間隙增大導致的異響,還有可能是碳罐電磁閥工作時出現的異響。 建議您根據這兩個方面進行檢查。
提問者:cxm3712013-04-01
原因可能有:發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有關系,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是
提問者:58車2015-08-31
自動擋嗎,,,都一樣的,,,手動的不會響。。
提問者:sskkyyxov2013-08-20