提問者：kbte2013-07-19 00:00
VTEC是本田開發的先進發動機技術，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統。VTEC與普通發動機相比，VTEC發動機所不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法，它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子控制系統的調節進行自動轉換。通過VTEC系統裝置，發動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。本田現在使用在思域上的是比VTEC更先進的i-VTEC系統，i-VTEC系統是在現有的基礎上，添加了一個“可變正時控制系統”，通過ECU控制程序調節進氣門的開啟關閉，使氣門的重疊時間更加精確，達到最佳的進、排氣時機，并且進一步提高了發動機的功率。新思域上的i-VTEC發動機，讓動力在前后輪之間合理分配，精準傳送，提供優異的牽引力和抓地性能，實現動力的最優化利用。
回答者：yeyijun182016-07-19 00:00
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：bbb55119062016-02-21
如果沒有漏的地方，就是空調泵里134a的聲音。
提問者：luwei1220052013-07-05
本田思域的三元催化器燒紅了！是你清洗節氣門或者是清洗三元的清洗劑緣故、沒事的、關掉清洗劑后就可以、希望能夠幫到你、祝你用車愉快！58車
提問者：wazi227392015-04-06
你這個問題典型的是冷卻系統內有氣阻無法排出造成的。也就是水箱和發動機水路中有空氣，無法排出來，低速行駛時還勉強不會出來，但是高速行駛時，由于發動機高速運轉冷卻效果下降，發動機問題比平時高一些，這些氣阻膨脹，把水往外頂！就
提問者：rplakz2013-06-18
2006年3月東風本田正式推出了它的第一款車 - 思域，車用科技的形狀和出色的動力性能感十足，一度受到了廣大消費者的立即啟動。兩年后，通過在思域紀念版車型（即思域升級版）五周年之際，東風本田推出，價格保持不變，依然為14
提問者：yangfan06272016-09-23
簡介 i-vtec.系統是本田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫，最新款的本田轎車的發動機已普遍安裝了i-vtec系統。本田的i-vtec系統可連續調節氣門正時，且能調節氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速
提問者：sunle07042013-03-23
