提問者:wenxj934462013-08-22 00:00
請問 速騰1.4TSI 渦輪工作是發動機多少轉速就開始介入進行工作的?
1500轉開始介入.1500轉后扭矩就急劇上升.車子一啟動就介入的是機械增壓 機械增壓 噪音大 油耗高
回答者:jolincheng262016-08-22 00:00
缸內直噴和增壓技術的應用實現了動力的提升,最明顯的優勢特征在于TSI發動機在低轉速時即可產生高扭矩,并在一個很寬的轉速范圍內保持最大扭矩輸出,動力輸出持續飽滿,為駕駛者帶來更多駕駛樂趣。然而,卻不再以高油耗和高排放為代價
提問者:xindongtai20112013-06-11
一般情況下,一檔到1500轉左右可以換2擋了。2擋2000左右可以換3擋了,以后也是2000換4換5. 但是一般巡航保持在1700轉左右比較經濟(油耗)。 當然為了動力或者急加速的時候3000轉換擋也沒事,4000也沒事
提問者:lzyzj19902013-08-25
您好,1.4速騰3000左右轉速跑100碼發動機。希望可以幫到您,汽車問題,問58車。如有不明請登錄58車找我。
提問者:agahgjajj121322015-02-25
怠速900(最好能再低一點,但是你決定不了),行車時,怠速2000左右,換檔時要2000以上,超車換檔時要2500以上。最后五檔行車時,看車速不超速就行,轉速在3000左右。 高轉速不一定費油,注意讓你的車保持輕松自如
提問者:cvdaxiong2013-04-30
我是速騰車主,1.4T+DSG的車我提了一個多月了,我給你講講這車吧,渦輪的介入絕對不會像樓上兩位說的在1750轉介入,憑我看了無數次轉速表,在前方無車的情況,中等力度踩油門,非常接近2000轉的時候才介入渦輪,絕對是這
提問者:geyouda2013-11-10
發動機。但在實際使用中,2V的老式發動機卻并不比明銳1.6的16V發動機差。特別是在低轉速扭矩輸出方面感覺優于16V發動機。這就是為什么捷達、寶來長盛不衰的原因了。
提問者:alva_萌萌2016-08-20