提問者：haiying02042013-09-25 00:00
i-vtec是一種發(fā)動機技術(shù)，叫做“智能可變氣門正時系統(tǒng)”。豐田叫VVT-I 本田叫VTEC和I-VTEC 起亞叫CVVT 。其實都是這同一種東西“智能可變氣門正時系統(tǒng)”。主要原理都是提前打開進(jìn)氣門和延遲關(guān)閉排氣門，可以提高發(fā)動機的低速扭力。本田的i-vtec在有了上述功能后還有了氣門行程升降的功能，理論上比其他兩個的要先進(jìn)一點，兼顧了高低轉(zhuǎn)速的需要。 銳志的發(fā)動機是V6，就是發(fā)動機有6個氣缸，呈V型排列。它就有可變氣門正時系統(tǒng)，并且是雙可變氣門正時技術(shù)。 假如你這里說的i-vtec指的是雅閣之類的發(fā)動機，那么顯然是銳志的發(fā)動機先進(jìn)。
回答者：li2871684262016-09-25 00:00
開啟方法：在圖中，駕駛員左手下方有個長條形的拉手，拉下后聽到砰的一聲，引擎蓋就開了。 引擎蓋是采用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的
提問者：QQ8621699982014-06-12
銳志這款車如果用97號油 平均油耗在11L左右 畢竟是2.5 V6的發(fā)動機 并不費油。豐田發(fā)動機在節(jié)油方面做得還是比較突出的。 廠家為該車提供2年或5萬公里免費保修，首次保養(yǎng)里程為5000公里-7500公里，200
提問者：tia8kfag2013-09-06
VVT是英文縮寫，全稱是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可變氣門正時”，由于采用電子控制單元（ECU）控制，因此豐田起了一個好聽的中文名稱叫“智能化可變氣門正時系統(tǒng)”。該系統(tǒng)主要控制進(jìn)氣門凸輪
提問者：ortpt98887302013-06-17
銳志上的2.5v6，在國內(nèi)皇冠上也在用。頂配車是MARK X。這款發(fā)動機已經(jīng)很多年了，沒什么新鮮的了。家用足矣！ 小日本是不會把最新的技術(shù)給中國生產(chǎn)的！絕對！ 不管過不過時，耐用就是好東西！最新的技術(shù)不成熟，最終受害
提問者：bvrbcw2013-10-13
豐田銳志和皇冠發(fā)動機確實是一模一樣！2.5的都是5SZ雙VVT- i發(fā)動機，最大功率和扭矩都一樣，145KW和242NM；3.0的都是3SZ雙VVT- i發(fā)動機，最大功率和扭矩都是，170KW和300NM；兩款車不僅是發(fā)
提問者：Am0062016-11-17
和產(chǎn)品的定位有關(guān)，不是人家做不到，側(cè)重點不同，沒什么
提問者：qq455074312014-11-27
