提問者：wrwrwr21.hf2016-09-14 00:00
上汽通用的車輛設計是在開空調后當空調壓力達到950KPA后就會開始指令散熱風扇高速運轉，讓冷卻液的降溫從而實現降低發動機溫度。所以在這個時候你就會聽到呼呼的聲音，感覺會是在超負荷運轉。這是正常的。 但也有一種存在的可能就是車輛發動機確實是水溫過高導致的散熱風扇高速運轉，這就需要去檢查了。如果你發現水溫表指針不會持續往紅線位置靠上去甚至到紅色線，同時你打開發動機艙發現兩個風扇都在轉的話，那就沒問題，是正常的。純手打，回答過頭了。
回答者：myjxaivt2016-09-16 00:00
樓上的錯，其實想寶馬等等好車，一出廠就有了，護板很有必要裝，減少發動機碰撞,保護發動機不拖底等，為了油底殼不受損，建議加裝。 我的都加了，路面的小石頭也就不會往發動機里跑了，起了隔閡的作用。
提問者：光遠昊_1Ca2013-11-11
要因一、不按期保養要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，
提問者：dianajeo2016-12-02
不用裝，裝了影響發動機散熱。
提問者：xdw03132013-11-16
別克賽歐發動機，造成水溫偏高的原因有很多，一般來說，在對發動機冷卻系統進行常規檢修后，例如檢查水溫傳感器、節溫器以及散熱器風扇是否工作正常，或者進行散熱器內部和外表面清洗等操作后，大多數水溫高的故障都可以排除。 還
提問者：Vk5ui02015-10-13
賽歐3發動機下護板形狀如圖所示： 其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過
提問者：2015-01-18
賽歐風扇有兩個轉速。總是在低轉速也可能開鍋。去4S店插電腦看看。有可能只是一個故障碼。清楚了就沒事了。
提問者：yuw192013-05-30
