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問答

馬自達6空調不制冷是怎么回事

提問者:2016-05-07 00:00

最佳答案

一、操作不正確:1、空調開關沒有打開。空調開關是A/C,有部分新車主會容易犯這樣的錯誤。2、出風口關閉或者風向不對。首先要確保出風口是打開的,出風口沒有異物遮擋,再者對于出風口的風向調節也應該有所了解。3、炎熱天氣開外循環。此時開外循環無疑是將車外熱氣往車內引,空調制冷效果自然變差,所以在天氣炎熱的時候如無特殊情況應盡量使用內循環方式。4、車內高溫時開空調。尤其是在烈日下暴曬很長時間的車輛,記得要先打開窗戶將熱氣放出去,之后再打開空調。5、室外氣溫過低,導致空調不工作。二、汽車空調系統的故障,不制冷的檢修及解決方法:1、壓縮機運轉不正常:(1)傳動皮帶是否斷裂或松弛,若傳動皮帶太松就會打滑,加速磨損而不能傳遞動力。(2)壓縮機內部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內部零件造成的,內部磨損就不能有效壓縮。(3)壓縮機離合器是否打滑。2、遙控器不良或空調接收器不良。(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈)。3、冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋。如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋,冷凝器的效率就會大大降低。4、冷凝器風扇不轉或轉速低。5、鼓風機風扇不轉或轉速低。使風機在“低、中、高”三速度下運轉,若有異響或電動機運轉不良,則應進行維修或更換。6、使用儀表檢測制冷系統的壓力判斷制冷系統的故障。(1)高壓側與低壓側壓力表指示值比標準值低,通過觀察孔可見氣泡。原因:制冷循環漏氣;制冷劑沒有定期補足。處理:用測漏儀測漏,并進行修理,補足制冷劑。(2)低壓側壓力表指示負壓,高壓側指示比正常值低,儲液罐/干燥器前后管路有溫差,嚴重時,儲液罐/干燥器后管路有霜。原因:膨脹閥或低壓管路阻塞,儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞;膨脹閥壓力泡漏氣,針閥完全關閉。處理:清除或更換相關部件和儲液罐/干燥器,若壓力泡漏氣,更換膨脹閥。(3)高、低壓兩側,壓力表均指示比標準值高,冷凝器排出側不熱。原因:制冷劑填充過量。處理:排出多余制冷劑,使壓力達標。(4)在高、低壓兩側,壓力表均指示比正常值高,但停機后,高壓側壓力急驟。原因:制冷循環中混入空氣(抽空不夠或填充時有空氣進入)。處理:重新抽空加注,如仍有上述癥狀,更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。(5)高、低壓側壓力表均指示比正常值高,低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。原因:膨脹閥失效(針閥開啟過寬);膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。處理:檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。(6)低壓側壓力高,高壓側壓力低,停機后,兩側壓力立即趨于平衡。原因:壓縮機閥、活塞或活塞環損壞,不能有效壓縮。處理:更換壓縮機。(7)在低壓與高壓兩側,壓力表指示值波動。原因:由于干燥器超飽合,制冷劑中的濕氣不能去除,使膨脹閥中的針閥凍結,引起冰堵,當制冷劑不再循環時,冰被周轉熱量解凍再凍結成冰,這一過程反復循環。處理:更換儲液罐/干燥器及壓縮機油,重新抽真空加注制冷劑。

回答者:niqinlan2016-05-09 00:00

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