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汽車發動機的維護及故障排除摘　要:發動機是汽車的核心部分,也是容易出現故障的部位。文中分析了火花塞容易出現的故障及其使用禁忌,介紹了汽車發動機的幾種常見故障及排除方法。　　發動機是汽車的“心臟”,維護好發動機對于汽車的正常運行具有重要意義。1　火花塞的維護火花塞是發動機點火系統中故障較多的部件之一,在火花塞的選擇、使用與維護等諸多方面若有疏忽或失當,均會影響其正常作用的發揮。火花塞的使用維護有七忌:1)忌長期不清潔積碳。火花塞在使用中,其電極及裙部絕緣體會產生積碳,如果長期不予清潔會越積越多,最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期(一般為3 000~5 000 km)清除積碳,不要等火花塞不工作時才進行清潔。2)忌長期使用。火花塞有經濟壽命,如果超過經濟壽命后仍然使用,將不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。研究表明,隨著火花塞使用期的延長,其中心電極端面會向圓弧形狀變化、側電極則向凹弧形狀變化,將使電極間隙增大,并造成放電(即產生火花)困難,影響發動機的正常工作。3)忌隨意除垢。有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時,不注意火花塞外表的清潔,致使火花塞因外表臟污而漏電。應注意給火花塞除垢。除垢時,不可使用砂紙、金屬片等,而應把火花塞浸入汽油中,用毛刷予以清除,以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。4)忌火燒。現實中,有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積碳和油污,這種看似有效的方法,其實是十分有害的。因為火燒時,溫度難以控制,很容易將裙部絕緣體燒裂,造成火花塞漏電,而且火燒后產生的細小裂紋往往不易發現,給排除故障帶來很大麻煩。處理火花塞上積碳和油污的正確方法:一是使用專用設備清潔;二是使用溶液清潔,將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定時間,當積碳軟化后再用毛刷刷凈、涼干。　　5)忌冷熱不分。火花塞分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜選用冷型火花塞;而低壓縮比、低轉速的發動機宜選用熱型火花塞;介于兩者之間的使用中型火花塞。此外,根據發動機的實際情況,選用的火花塞也有所不同。比如,發動機較新時,應選用熱型火花塞;使用時間較長的舊發動機因性能下降,火花塞容易產生積碳和被油污損,應選用中型或冷型火花塞,以提高火花塞抗油污的能力。6)忌誤診錯斷。更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時,應當在汽車正常運行一段后,停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色:若中心電極呈紅褐色,旁電極及四周呈青灰色,為火花塞選型合適;若電極間有燒蝕或燒熔現象,裙部及絕緣體呈灼白狀態,說明火花塞選型過熱;若電極間及絕緣體裙部有黑色條紋,說明火花塞已經漏氣。若火花塞選型不當或漏氣,應重新選擇合適的火花塞。7)忌安裝過緊。安裝火花塞一定要采用符合規定的扭矩。若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝,常會損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣、膨脹槽斷裂而導致火花塞報廢。但也不可安裝過松,否則會造成發動機工作不正常。2　汽車發動機的幾種常見故障及排除1)汽車涉水行駛,發動機突然熄火。檢查分析:檢查發現發動機靠近第4缸處的氣缸體破裂;進一步拆檢發現空氣濾清器被水浸濕,活塞上部積水,第4缸連桿斷裂,第2缸連桿嚴重變形。究其原因,當汽車涉水行駛時,由于路面上水很深,在發動機進氣行程內,水從進氣道通過空氣濾清器吸入氣缸中。緊接著進入壓縮行程,曲軸通過連桿帶動活塞上行,到達一定位置后,由于水的不可壓縮性,活塞不能繼續上行,而飛輪的巨大慣性力又迫使曲軸帶動連桿和活塞繼續運動。這樣,連桿在上下壓力的作用下發生斷裂,進而將氣缸體杵毀。排除方法:對發動機進行大修。另外,不能隨意用水清洗發動機。很多人在清洗汽車時喜歡順便用水清洗發動機,這是不可取的。現在許多汽車都采用鋁制的空調散熱器、發動機水箱和發動機缸體等,當它們溫度還較高時就用水直接沖洗,會造成變形或減短其壽命。不僅如此,許多車在清洗發動機后還會出現不著火的現象,這主要是因為點火系統受潮。出現這種情況時,應將車停放在干燥通風的地方,讓陽光直接照射發動機,或潔凈的高壓空氣吹受潮的部位。為防止出現點火系統受潮的情況,最好在清洗前取下高壓線,用塑料袋將分電器、點火線圈等器件包好。清洗發動機最好采用專門的清洗劑。對于一些電噴發動機,冷熱變化會使其產生老化、斷裂,用水沖洗發動機時,在水壓作用下,相當一部分水在不知不覺中進入發動機遮蓋板內部,導致車輛清

回答者：nikoersbas2016-07-04 00:00