提問者:h7x7znyf2014-11-13 00:00
對于渦輪增壓車型,行駛結束后尤其是高速運行結束后,怠速一兩分鐘后再熄 火是很有必要的,因為增壓器內的渦扇通常以15000轉以上的高速運行,停車后 怠速熄火有利其潤滑作用保持峰值,并減少增壓器磨損,以此來增加增壓器的 壽命,此外,對于大眾車型,怠速后熄火還可逐漸減輕其“燒機油”的現象~
回答者:SALA寶貝兒2016-11-13 00:00
熱車不好著車一般是混合氣稀的原因 ,ECU根據水溫傳感器判定發動機溫度處于工作溫度范圍內 就會供給稀薄的混合氣 ,而熱車著車燃油蒸汽較多導致混合氣更加稀薄 所以不易啟動。你踩著油門打車就會好點,而燃油蒸汽較多一般是 碳管
提問者:mib115062013-09-04
可以的,現在的渦輪增壓車型行使后可以直接熄火的。希望我的回答能幫到你
提問者:ylw7112015-02-11
對于渦輪增壓車型,行駛結束后尤其是高速運行結束后,怠速一兩分鐘后再熄 火是很有必要的,因為增壓器內的渦扇通常以15000轉以上的高速運行,停車后 怠速熄火有利其潤滑作用保持峰值,并減少增壓器磨損,以此來增加增
提問者:tu8915302013-04-03
可以的,現在的渦輪增壓車型都配有獨立的冷卻系統,可以隨時熄火,如果渦輪增壓器溫度過高,在熄火后冷卻系統會自動運行一段時間來降溫,以確保渦輪的安全。 但這種渦輪增壓車型在冷車起步的時候還是要小心,千萬不能冷車大油門,否則
提問者:parent_117072013-09-10
渦輪增壓車型跑完長途后怠速一段時間的操作方式是為了給高溫的渦輪增壓器降溫冷卻,以保證壽命,為了避免這種麻煩,很多發動機都設計裝備了發動機延時冷卻系統,在熄火以后繼續冷卻系統繼續運轉為發動機降溫,現款帕薩特的第二代ea88
提問者:zhbkp2015-12-04
很正常。現在的車有溫度保護系統。在熄火拔出鑰匙后,發動機的溫度還是很高的,會使機油快速老化,進而影響發動機壽命。因此,溫度保護系統在熄火后會根據發動機溫度而使風扇持續工作,以降低發動機溫度至安全范圍。
提問者:liangcf8212162016-12-10