提問者:puiud4i9ufx42014-02-25 00:00
車輛油耗增加應怎樣判斷和修理?解答:如果您感覺車輛油耗增加了,首先應到維修中心進行發動機電子數據的監察和車輛尾氣的檢測,并且按以下思路進行診斷。輪胎充壓力:如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加,造成油耗上升;相反,如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓,將有利于降低油耗;輪胎花紋:不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同,選擇折線花紋輪胎有助于節省燃油;四輪定位:始終保持車輪定位值正確,可以保證較低的燃油消耗率;道路情況:路面阻力越大,上下坡路況越多,燃油消耗率越高;車輛載重:盡量減少車內和行李箱內不必要的物品,有助于降低油耗;平穩加速:急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半,所以我們應盡量避免急加速和緊急制動;車速適中:明確經濟車速,車速過高和過低都將使車輛燃油經濟性變差;發動機技術狀況:如果發動機的技術狀況不良,將導致發動機功率下降,造成大量燃油的浪費。七種駕駛習慣易增加油耗從駕校出來的司機都應該知道,駕校是不會教你怎么節油的。對于私家車來說,有車生活確實方便了許多,但是也增加了不少生活負擔。車只要發動著就要燒油,油是花你自己的錢買來的,能發揮每一滴油的最大效用是最理想的。因此,省油是需要時時刻刻關注的事,因為這件事關系到你的錢包。雖然絕大多數人都有省油的概念,但真正做起來就不是那么回事了,往往在不經意間就犯下了平白無故地增加油耗的罪過,今天就跟大家一起來回憶一下我們日常駕駛中可能出現的錯誤,大家看看有沒有你經常犯的,有則改之無則加勉。 第一宗:猛加油 很多人喜歡享受猛加油的推背感,殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗并沒有實際意義,并沒有多跑,所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油,跟車的時候別總靠剎車調整車速,要盡量用收油來調整。 第二宗:低檔高速行駛 犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機,自動檔車型也偶爾有,那就是不能經常把擋位放倒1、2或L擋上。對于開手擋車的人,特別是新手由于處理不好擋位和車速的關系,又不會觀察發動機轉速,因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速,有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。 另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩,也會故意把檔位降低,在發動機的咆哮聲中加速超車,這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。 正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速,一般情況下時速低于20公里/小時的時候掛1或2擋,20-50公里/小時的時候掛3擋,50-70公里/小時的時候掛4擋,70-80公里/小時的時候掛5擋,如果有6擋,那么80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據發動機性能的不同要有相應調整,上面說的數據僅供參考。對于大多數車而言,當掛入相應檔位加速并保持勻速后,發動機的轉速在2000-2500轉/分鐘就比較合適。 第三宗:頻繁并線 實踐證明,直線勻速行駛的狀態下是最省油的,當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的,當然不能頻繁并現了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去,美其名曰游車河,這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單,并線的時候必定要加速,加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。 第四宗:頻繁剎車 剎車對于保證車輛安全固然很重要,但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的,如果不剎車會跑的更遠,剎車了之后就浪費了之前燒掉的油,還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車,而是要恰當地踩剎車。 很多有有一個不好的習慣,那就是時不時要踩一下剎車,甚至是無意識的行為,這樣做不但影響了整個車流的速度,而且增加了油耗和車輛的磨損,百害而無一利! 第五宗:長時間怠速 或許有人認為怠速不費油,因為怠速時的轉速很低,通常在800-1000轉/分鐘,消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說,怠速燒的油的確不多,但是有一點別忘了,怠速的時候車是靜止的,燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉,因此如果長時間停駛的話,不要保持怠速狀態,最好熄火。 這么說不是倡導大家怠速的時候就熄火,這也是不對的,因為行進中的車停下來也是怠速狀態,這時候怠速是為了更快速的再次行駛,比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。 第六宗:改寬胎 有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性,于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對車輛的穩定性的確起到了一定的效果,特別是高速和過彎時的穩定性。但是換上了寬胎后,由于增加了輪胎與地面的接合面積,也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現不明顯,長時間高速行駛就很明顯了。 第七宗:超速行駛 超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過,直線勻速行駛的狀態下是最省油的,當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速,那么油耗就會大幅度提升,特別是小排量的汽車。 因為在高速行駛時,發動機要額外增加噴油量來保持速度,同時高速行駛時風阻也會大大增加,綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時,但是實際上很多人都會超過這個速度,圖一時的暢快,及增加不必要的油耗,又不安全,而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此,在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時,即便是有著急事也不要開的那么快,因為這種情況下更容易發生交通事故。
回答者:sepwannarip2016-03-04 00:00
兄弟我是修車的 我來告訴你吧 你說20W公里其實也沒有什么概念 一個愛惜車的人30W公里的車比十萬的都好 大眾系列的車都還可以 帕薩特車可以 跑20萬妖是機器沒高溫過 沒缺過機油應該可以讓你在跑2
提問者:C5496083002013-04-05
油耗的話帕薩特1.8T自動舒適型跟本田CRV2.0自動舒適型是差不多的,RAV4就高一點了。車好肯定是帕薩特領馭好,性能還是帕薩特。操控性、動力、穩定性、安全性,還是帕薩特。帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的
提問者:kuenxy5202016-05-30
推薦帕薩特!! 日狗現在可以滾蛋了!!樓主別聽他們的!!開個棺材上路很不是滋味!!勸你別買日本車! 千萬別聽別人忽悠你說什么“日本車發動機是新款的~~”“德國發動機老掉牙~”之類的話!!什么新不新舊不舊!!關鍵要看實
提問者:cwbhr2013-09-05
現在制造精度都很高,連磨合的概念都不怎么重要了,如果燒機油,既要參考機油的選擇了。。EA888貌似是得符合WV50400的規格機油吧,粘度太低的機油肯定造成發動機密閉不好,燒機油和加速無力
提問者:fsd132gs1dg32013-06-05
新PASSAT和新邁騰幾乎沒有區別,但是我不知道你聽過產品的“地域差異”這個概念,就是說不同地方的工人即使按完全相同的圖紙做出來的東西也有區別。 所以,上海大眾的車,我覺得有上海的那種精細感,而新邁騰,則更符合
提問者:cxb29362013-08-20
帕薩特2.0T工信部綜合油耗為8.3L百公里。 途觀2.0T工信部綜合油耗為902L百公里。 帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生,40多
提問者:lovef131413142014-01-06