提問者：mhujj8l8fir62013-01-13 00:00
帕薩特B5 2.0L車型裝備的是2氣門發動機，壓縮比為10.3∶1。不少車主反映，怎么才行駛了幾千公里或者上萬公里，發動機就突然出現怠速抖動呢？有的車輛出現怠速抖動以后，方向盤也跟著振動。個別維修人員認為是點火系統有問題，經檢測4個點火線圈和火花塞均工作正常，且點火能量一致。不僅用超聲波清洗噴油嘴排除不了故障，即使更換4個新的噴油嘴，發動機抖動現象照樣存在。 這款車普遍是存在這種問題，主要是因為發動機怠速調整過低造成的，怠速設定值過低發動機抖動，當打開空調開關，ECU會增加怠速時的轉速，來補償增加的負荷，通過調整ECU程序，在增加車輛的動力同時，還可以通知工程師，將怠速設定值調整的高一些。這樣就可以基本解除這種故障了
回答者：w7889htcvi2016-01-13 00:00
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現： 1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，
提問者：hgsn9s5jue92016-05-06
好發動機，沒什么缺陷。油耗也挺平均的。德國貨還是很好的。
提問者：danqing_0072013-11-24
您好，我是一名帕薩特汽車的銷售人員，希望我給您的解釋，能給你帶來幫助。帕薩特2.0自動檔的發動機屬于兩氣門技術一進一出，所以動力性不是很好，因為車子太大，2.0的發動機帶動這么大的車體多少有點吃力。而且在發動機工作過程中
提問者：byzmj281512013-05-26
你好，捷達的點火線圈是可以給老款的二點零帕薩特使用的和寶來都是通用的。我的回答希望可以幫助到您！用車愉快。58車
提問者：bmpwrtlm2016-07-14
障：氣門室蓋墊漏油原因：密封圈出現腐蝕老化 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出
提問者：zhizhen1202015-09-17
我現在就是在做大眾汽車的售后服務 其實大眾的所有的2.0發動機都是有機油的損耗的 尤其是經常跑高速的，現象尤為明顯。只要按正常的5000-7500KM更換機油是 沒有問題的。還有建議您在每次換機油的時候都給您的車多
提問者：ygmd28572014-07-02
