最佳答案

一、動力單元： 1、動力下降，噪聲變大，油耗增加，有可能是保養不及時造成的發動機內部機油變質或油脂沉積，嚴重的有可能是部分機件已經損壞。 解決方法：嚴格按照使用說明書的要求保養維護，1.8T的引擎每5000km，1.8GSI和2.0的引擎每7500km進行保養。 2、行駛過程中突然熄火。 解決方法：活性炭圈電磁閥打開時機不對，需到修理站更換電磁閥。 3、氣門及燃燒室積碳過多，出現冷啟動困難、發動機抖動、冷車敲缸的問題及三元催化裝置堵塞、燒結的現象。 解決方法：建議加有保障的油品，盡量定點加油并索要發票，即使出現問題也好找有關部門進行鑒定和投訴。 4、個別用戶車輛使用頻率較低，每箱汽油在油箱中存留的時間過長，尤其夏天容易出現汽油變質并導致氣門等部位積碳和出現膠狀物，使車輛無法啟動。 解決方法：建議在這種情況下每次少加汽油，增加加油頻率。 5、發動機在托底后仍然繼續行駛，如果出現油底殼損壞，發動機就會出現非常大的磨損，嚴重時造成報廢，此種情況保險公司也不負責賠償，用戶損失較大。 解決方法：建議在托底后及時聯系救援，而不要繼續行駛。 6、儀表盤的水溫或機油燈報警。 解決方法：只要在儀表上顯示紅色報警燈，就應該立即停車熄火，進行檢修。 二、變速箱： 1、自動擋的帕薩特在走比較深的水時要格外小心，因為在自動變速箱的上部有一個排氣孔，一旦進水則需將整個變速箱解體，更換零件。 2、手動變速箱在掛入倒擋時動作不宜過猛、過快，否則會造成倒擋打齒。建議在掛入之前多踩一會兒離合器再掛入，這樣就會降低倒擋損壞的概率。 3、自動擋帕薩特在坡上停車時，一定要先掛入N擋拉緊手剎，抬開剎車踏板讓手制動充分起作用以后再掛入P擋，否則會出現P擋鎖死的現象。 4、對于手動擋帕薩特而言，在行駛中不要悶離合，不要手扶擋把，這樣會造成離合器和變速箱的使用壽命降低。 三、電器單元: 1、注意反光鏡調整鈕的位置，對于帕薩特車來講，調整鈕處于中間位置是對兩側后視鏡的加熱，一般只在雨、雪、霜天氣條件下使用，否則容 易損壞反光鏡。 2、帕薩特的兩個前門玻璃具有自動上升防夾功能，但是一旦功能執行后，自動上升功能消失。 解決方法：手動把玻璃升到最高點后，不要放開按鈕，保持30s以上，自動上升功能就會恢復。 3、如果在車內有人的情況下，在外面用鑰匙鎖閉車門，只要左前門的警示燈亮起，車內的人即使在車內也無法打開任一車門。 解決方法：在這種情況下，應該使用連續鎖閉兩次的方法。 4、某些在用的電器設備失靈或儀表臺有報警燈報警。 解決方法：更換保險絲。保險絲位置在儀表臺左側的半圓蓋內，在左前車門打開的情況下才能看到，在半圓蓋內側有一張卡片標有保險絲的位置圖。一般在發覺某些在用的電器設備失靈或報警燈報警時，應該對失效部位或引起報警的部位在保險位置圖上尋找對應部位。在更換保險時要注意關閉點火開關，更換的保險絲容量要與原保險絲一致，在保險盒的上半部分右側偏下部位有兩個備用保險。對于新換入不久的保險絲在短時間內再出現損壞的，則不要繼續更換保險絲，因為很可能是用電設備或線路出現故障造成保險絲迅速損壞。對于這種情況需要馬上檢修，防止故障進一步擴大。 5、新帕薩特漏電，車主正常駕駛，修理站查無故障，但車放數天后繼續沒電。 解決方法：停車后一定要保證車輛處于防盜狀態即左前門的小紅燈閃爍，否則車輛電器系統待命時間過長就會造成蓄電池電量消耗。另外，有些車主行駛的距離較短，車速較低，甚至是經常夜間行駛，這些情況下，蓄電池無法正常地充電，或總處于充電不足的情況。還有的時候剛換上新的蓄電池后根本就沒有繼續行駛，新的蓄電池沒有進行有規律的正常充放電，所以很快就又不行了。 四、底盤: 1、底盤需要經常檢查，帕薩特的懸掛是四桿機構，在使用一段時間后連桿的間隙會變大，產生松動。 解決方法：對于各部位的球頭情況及各底盤螺絲的緊固程度等要經常檢查，及時更換失效部件。 2、在踩制動時出現手制動燈報警，指示制動液面偏低。 解決方法：應該首先檢查制動片的磨損情況以及是否出現制動液泄漏，不要盲目地添加制動液，在經檢查無任何滴漏的情況下可適量添加專用制動液。 3、助力轉向系統。發動機運轉時，切不可使方向盤處于打滿舵的時間超過15s，因為此時液壓油泵被強制持續工作，導致液壓油過熱，損壞動力轉向系統；車輛靜止時若將方向盤打滿舵同樣會加大油泵的負荷，產生噪聲，短時降低發動機怠速轉速；若轉向助力機構失靈（如車輛被牽引時），雖然仍可轉向，但必須加大轉動方向盤的力度。 五、空調: 在夏季使用空調，有時會出現瞬間的空調不制冷，或水溫偏高，但跑起來水溫又會降下來。這種情況主要是由于水箱冷凝器臟，造成冷凝器導熱效果變差導致的。 解決方法：建議清洗水箱及冷凝器，故障就會消失。另外帕薩特安裝了變排量的空調壓縮機，絕對不能混入不純正的制冷劑，否則會給整個系統造成損害。

回答者：LEMONed742016-03-09 00:00