最佳答案

　　如果說人生好比一場博弈，那么移動的汽車人生堪稱是這場博弈中最出彩的地方之一，因此就有了：人們喜歡把愛車稱為“愛妻”或“愛騎”，天生麗質的它固然重要，但要想得到一位“德才兼備”的移動伴侶的話，必要的改裝是必不可少的。 　　美化“愛妻”的聲音，要從“聲源”——車載主機、“嗓音”——喇叭和“擴音”——功放三個方面入手。目前主流車載主機種類較多，從功能來看，常見的劃分有CD、數碼CD、VCD、DVD影音多媒體等；好的喇叭是得到“靚聲”的重要保證之一，從物理構成來看，喇叭分同軸、套裝等形式，我們一般根據車型安裝位置、音樂風格喜好的不同，來選擇適合“愛妻”的“嗓音”；功放是與喇叭相輔相成的設備，其搭配效果應該是珠聯璧合、琴瑟合鳴，從而獲得高中低音和諧圓滿的效果。 　　下面，筆者就為大家提供幾套經濟實用的初秋改聲方案。 　　標 桿：2000元 　　車型代表：八萬以內，如千里馬1.3 　　改裝實戰：主機：不變 　　前/后聲場喇叭：曼琴M3S.60，約￥800 　　低音炮：意大利赫茲ECX165.2，約￥800 　　其他：約￥300 　　要點：眼下八萬以內的新車越來越多，鐘情該價位車的朋友大多對原車音響不甚滿意，但由于是新手，對車載音響需要有熟悉了解的過程，因此，建議先從小改入手。以千里馬為例，其手動檔經濟油耗為5L，相對省油的設計要求在改裝時，要注意電瓶容量問題，尤其在加裝低音炮（其電源直接取自電瓶）過程中，低音炮的功率與電瓶一定要匹配，不能影響原車用電線路。 　　前/后聲場采用套裝曼琴M36.60，其靈敏度高功率小，中高頻層次分明，多數主機可直接驅動M36.60，無需功放；在后備箱加裝一只意大利赫茲ECX165.2低音炮，能恰如其分地起到銜接高、中、低聲場的作用，從而使整個定位準確、完整。這套方案比較經濟實惠，接下來，你就可以考慮換臺好點的主機了。 　　標 桿：5000元 　　車型代表：十五萬以內，如polo、威樂等 　　改裝實戰：主機：阿爾派CDE-9846，￥1250 　　前/后聲場喇叭：朗聲LX65套裝/TX65同軸，約￥1600 　　低音炮：美國來福P1，￥850 　　五路功放：美國CDT-4.1，約￥900 　　其他：約￥500 　　要點：極具中國特色的夏利能在二、三級市縣長銷不衰，得益于天津一氣敏銳的市場意識和銷售策略，而系出同門的06款威姿自上市后，銷售一直也不錯。威樂的音響主機在同類車型中一般，單碟CD主機支持CD/MP3/WMA/DSP等格式存儲的音樂，但原車喇叭系統需要進一步改造。為此，我們前后聲場喇叭改換了朗聲（LONGSHINE）LX65與TX65，朗聲最初是由專業的振動膜設計地英國與作為全球車載喇叭生產基地的中國臺灣，共同合作的產物，并于近年來正式落戶廣東，朗聲喇叭的最大特點是在研發特殊材質振動膜技術的基礎上獲得逼真的聲音還原和處理能力。 　　實際改裝時，前車門用LX65六寸套裝喇叭，后門用一對TX52五寸同軸喇叭做銜接，低音炮采用美國來福P1，再加上一臺美國CDT-4.1五路功放分別推前后喇叭與低音炮，效果有了明顯提升。主機方面，CDE-9846是阿爾派06年經典機型，可一鍵定位曲目，而且，45wx4的輸出功率足以直接推動朗聲的喇叭單元，不過效果較CDT-4.1就要差些了，預算有限的朋友可以分步實施上面的改裝方案。 　　標 桿：8000元 　　車型代表：二十萬以內，如帕薩特2.0L 　　改裝實戰：主機：不變 　　前/后聲場喇叭：法國勁浪165A1，約￥2500 　　低音炮：意大利赫茲ES300.1，￥950 　　四路功放：藍寶GTA-470，約￥1300 　　低音功放：阿爾派MRP-M301，約￥1650 　　其他：約￥800 　　要點：好的改裝除了喇叭、功放、主機需合理搭配外，還離不開如連接線材、隔音、制震、布線、電路改造等其他手段，這些輔助費用會隨我們預算和改裝目的不同而有所取舍，總的來說呈正比關系。帕薩特2.0L原車帶有8喇叭音響系統，這為我們提供了廣闊的改裝升級空間。 　　歐洲品牌的喇叭產品善于還原人聲和中高頻的器樂音，前后場組合是來自法國勁浪的165A1與藍寶GTA-470，保證了中高低頻率層次分明；同時，為彌補原車低音力量不足，在后備箱我們選用了赫茲與阿爾派的產品，MRD-M301為單聲道功放（不可橋接），帶數字時間校正和低音補償等多項功能，與赫茲ES300.1配合有力地加強了人聲或古典音樂的低音表現力。另外，上述改裝方案很容易升級為一套高享受的移動影院系統，將主機換成索尼XAV-A1或健伍KVT-767DVD或JVC的KD-AV7008就可以了，不過價格就不便宜了。 　　標 桿：12000元 　　車型代表：二十五萬以內，如藍鳥2.0L 　　改裝實戰：主機：不變 　　前/后聲場喇叭：阿爾派SPS-17C2/ SPS-69C2，約￥1360/1250 　　低音炮：SWE-1042，約￥920 　　功放：MRV-F450，約￥3880 　　低音功放：MRP-M450，約￥2300 　　其他：約￥1000 　　要點：日產藍鳥在國內市場屬于中高檔車型，但原車音響配置與其身份地位并不相符，因此，改裝是很多新開藍鳥的朋友迫不及待要做的一件事。在這次改裝實戰中，我們選用了知名品派阿爾派的全套“行頭”，原因無他，同一品牌下的產品無論是性能搭配，還是功能組合，都比DIY要省心的多。為便于控制，我們用四路功放MRV-F450對前后聲場的喇叭進行推動；后備箱的SWE-1042喇叭則用MRP-M450單獨驅動，并固定在喇叭旁邊；6.5英寸同軸SPS-17C2與6x9同軸SPS-69C2屬于阿爾派2006年Type S喇叭系列，具備大音圈和可調整位置絲綢振膜高音頭，特點是功率高、低音表現強勁、聲音失真度小等。 　　改裝器材安裝完畢后，還有一個很重要的工作——調音，當然這步工作將由調音技師完成，改裝愛車時，車友朋友一定要在這個過程中仔細聆聽整個音響系統，如前后左右、怠速轉動等等模擬條件下實聽一下改裝效果，隨時向技師提出自己的意見，進行完善。 　　標 桿：15000元 　　車型代表：三十萬以內，如別克GL8 　　改裝實戰：主機：不變 　　前聲場喇叭：法國勁浪165KP，約￥4800 　　后聲場喇叭：法國勁浪165V2，約￥2700 　　低音炮：法國勁浪27V2，￥3000 　　功放：意大利歐迪臣SRX1，約￥3300 　　其他：約￥1200 　　要點：別克GL8有“陸地公務艙”的美譽，因此我們的改裝宗旨就是要體現出整部車的特質。原車音響系統在前后喇叭搭配上有所欠缺，因此我們首要考慮喇叭升級以及聲場一致性等問題。165KP和165V2堪稱FOCAL的鉆石級喇叭產品，其表現效果為高音透亮、中音沉穩、低音強勁，出現在很多中高級改裝實例中。推動它們的SRX1功放支持原車音響主機喇叭線直接輸入，中間線路的減少保證了音質的純凈、飽滿。為保證聲場一致，我們同樣改用FOCLA的10寸低音炮27V2，這樣同是來自歐洲的產品搭配，音質能達到較好地融合。27V2的最大輸出功率為600W，頻率響應范圍35Hz—500Hz，能表現絕大多數樂器的低音區，人聲演繹也很充分。 　　當然，以上改裝費用標桿與車型代表并沒有必然聯系，只是小編從合理化改裝的角度出發，給朋友提供一個參考價格區間。具體改裝時，我們還是要根據個人實際經濟情況量力而行，有計劃逐步達到自己想要的改裝效果，不失為一個明智的做法。 　　女為悅己者“容”，車為樂己者“改”，在初秋來臨之際，很多愛車一族經過一個夏天的蟄伏，已迫不及待想將愛車的音樂潛質釋放出來，而改裝車載音響并無一定之規，關鍵是要聽得舒服、用得方便、花得合理，切忌盲從和不切實際的做法，相信更多的同道中人能在秋高氣爽中收獲到一份屬于自己的喜悅。

回答者：kxps09422016-05-07 00:00