提問者：716的哼哼2013-08-24 00:00
涼車發動機抖動不穩，偶爾滅車，如何修理，費用多少。
捷達春天您說的這種情況可能積碳過多導致的。氣門、燃燒室積碳受電噴發動機控制特點的決定，貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。進氣管積碳：一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。還有建議檢查一下火花塞間隙是否過大，檢查線圈及缸線是否漏電老化，檢查汽油泵及噴油嘴，汽油壓力是否正常。其次檢查節氣門及水溫傳感器以及轉速傳感器、氧傳感器的信號是否正常。檢查發動機電腦及線束。由于因素較多，建議您到正規維修廠檢查一下，再做決定。
回答者：213JANE2016-08-24 00:00
檢查正時；氣缸壓力；火花塞；凸輪軸位置傳感器、空氣流量計等電控系統；點火線圈、缸線；汽油泵壓力；
提問者：yu5chax5x2013-01-22
其實這是共振現象造成的。四沖程發動機在工作過程中都有此現象，只不過車型不同其共振點的速域不同而已。因為，一般內燃機均采用曲柄連桿機構，變速器、換檔機構及離合器均在同一曲軸箱內，結構較為復雜，且汽缸內的做功過程是不連續的，
提問者：wahillary2013-06-06
怠速過低會抖，調高怠速；火頭過早除了溫度有點高、加速有油嘴敲缸的聲音、起速慢之外，也會發抖，推遲火頭；再就是各缸工作不平衡導致的發抖，調氣門和校油嘴油泵可以起到改觀的作用，還可以檢測氣缸壓力，然后進行相應的調整和維修。這
提問者：wenquanhao2013-07-08
發動機抖動的原因比較多～發動機缺缸也會抖動，積碳嚴重也會抖動的
提問者：essedlifs2014-09-04
壓縮機或者皮帶壞了
提問者：金槍不倒20132013-07-04
東子 根據你所描述的故障現象，不知您掛擋起步的轉速是否合適，捷達是自動離合器調整裝置，如果只是在熱車時出現此種現象時，則是主、從動盤間壓力分布不均。接合時離合器膜片彈簧彈力不均，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動
提問者：lsyezc2013-04-11
