提問者：a33944242016-02-08 00:00
樓主，可能是因為積炭阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。建議您檢查發動機積碳是否過多，主要檢查節氣門。
回答者：leiyichen1632016-02-10 00:00
節氣門的型號是否正確,看發動機數據流,踩下油門踏板時和放開油門踏板時發動機工況的變化,放開踏板時是否由加濃狀態變成怠速位置,發動機能否識別怠速還是部份負荷..建議你更換離合器開關,更換后觀察發動機數據流第66組二進制顯示
提問者：zuixin1012013-03-05
捷達車什么發動機型號？手動變速還是自動變速？生產日期是什么時候？請詳細說明
提問者：yuercctt2013-07-04
1833小白:根據您所說的情況,可能是因為發動機積碳過多導致的。下面將各部位積碳導致的故障現象給您介紹一下。清潔節氣門主要是針對發動機怠速不穩，容易熄火。燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早
提問者：oeyspnjnim2013-03-31
故障原因：1、進氣系統有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調整不當。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空氣流量計有故障。9、氣
提問者：p44455562015-11-11
因為現在天氣冷，機油粘度大，就換了防凍機油也達不到天熱時的狀態。什么也不用調。另外剛啟動的時候別加太大油門，因為車在靜止姿態下機油會深沉到機箱底部，剛啟動時機油泵一下打不上去，這時候加大油門對各部位零件的磨損很嚴重的。
提問者：Rip_woman2014-02-11
離合器拉線松 要不就壞了 壓盤分離不徹底
提問者：woxunhao2013-09-27
