提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)2013-05-22 00:00
03年的小奧拓，現(xiàn)在怠速不穩(wěn)定，有時(shí)候剛打著火就熄火，然后再打著就沒(méi)事了。現(xiàn)在抖的厲害！請(qǐng)問(wèn)專(zhuān)家這會(huì)是什么毛病，應(yīng)檢查哪幾項(xiàng)？
流景閑草 關(guān)于您說(shuō)的故障現(xiàn)象可能是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)稀造成的。造成這種原因可能是因?yàn)橛蛪哼^(guò)低；噴油器堵塞，導(dǎo)致噴油器噴油過(guò)少所致。油壓過(guò)低主要檢查汽油泵和噴油嘴是否泄壓，關(guān)于噴油嘴堵塞建議您檢查燃燒室和噴油嘴積碳過(guò)多的問(wèn)題。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過(guò)多所致，造成進(jìn)氣量過(guò)多的原因主要是：控制進(jìn)氣量的傳感器失效；空濾或進(jìn)氣歧管漏氣。 還有可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的積碳過(guò)多導(dǎo)致的。噴油嘴的積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或撮車(chē)；火花塞積碳過(guò)多時(shí)，造成火花塞漏電不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；節(jié)氣門(mén)處的積碳過(guò)多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難或者怠速抖動(dòng)的故障。 建議您根據(jù)這些情況進(jìn)行檢查。 58車(chē) [鈴木 奧拓] 信息：http://www.webcars.com.cn/suzuki-alto/
回答者：xjutd2016-05-22 00:00
電噴車(chē)倆問(wèn)題，電路，檢查火花塞和高壓線(xiàn)。油路清洗噴油嘴，調(diào)怠速。
提問(wèn)者：ljgtt562014-03-24
怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效率，甚至使車(chē)主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠(chǎng)。解決方法： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠
提問(wèn)者：58車(chē)2013-06-02
電瓶電量不足造成的。電量不足的時(shí)候，開(kāi)燈后電力消耗增大，需要更多發(fā)電來(lái)補(bǔ)充，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電消耗增加，于是怠速不穩(wěn)或熄火。也有可能是電瓶快要壽終正寢了。
提問(wèn)者：mxd2072016-01-13
由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車(chē)，分析原因可能是因?yàn)榈∷亳R達(dá)、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常或起動(dòng)
提問(wèn)者：某某人_2015-09-08
清洗怠速電機(jī)呀。再有就是檢查怠速電機(jī)的電線(xiàn)接頭，看看是不是插頭松了或接觸不良。
提問(wèn)者：fjbsdaxsfb2013-10-22
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制系統(tǒng)，主要由各傳感器、信號(hào)控制開(kāi)關(guān)、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據(jù)各傳感器的輸入信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，比如說(shuō)電子扇工作或空調(diào)啟動(dòng)以后，ECU將會(huì)收集各傳感器
提問(wèn)者：sjy0032013-03-30
