提問者： tanyuanxi34 2016-08-15 00:00
前景不錯，參考《2016-2021年中國GPS行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，目前我國車載系統市場尚處于開發啟動階段，如將導航終端作為標配，則汽車的成本會有所提高，而用戶對GPS設備的需求并不確定，汽車廠商要冒比較大的風險。所以采用后裝形式給汽車用戶提供一種靈活的選擇無疑是更明智的策略。到目前為止，國內的車載GPS系統市場并沒有像人們預計一樣發展迅猛，整個市場仍處于初級階段。眼前看到的PND市場只是處在一個走向成熟之前的洗牌和整合時期�！ �2012年，我國機動車保有量達2.3億輛，汽車保有量達1.1億輛，大中城市中汽車保有量達到百萬級萬輛以上的城市數量達14個；目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據了其中的10%，已經超過日本成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國。2012年中國高速公路估計通車里程9.6萬公里，世界排名第二，美國第一，為10萬公里。目前衛星導航汽車前裝市場標配比率僅為21.4%且集中在中高檔乘用車以進口車為主，占汽車總銷售量不足7%，后裝市場容量將是前裝總量的10倍以上。 并且目前車載導航終端整機產品對導航模塊的尺寸大小和功耗沒有特殊的要求和限制，這也是PND的先天優勢，可以獲得更為廉價的平臺解決方案，這也是國產GPS導航系統唯一的快速發展突破口。
回答者：chentxh2016-08-17 00:00
動態交通信息服務和車載導航市場產業現狀及前景 一、動態交通信息服務在國內外的發展現狀 動態交通信息服務一直是智能交通領域的研究熱點問題，日、歐、美等發達的國家政府和企業投入了大量精力和資源進行交通
提問者： fukeb021 2013-08-16
今年5月25日，我國第三顆“北斗一號”衛星發射成功，6月1日，我國自主研發的“北斗運營服務平臺”正式開通，這標志著我國已經擁有了完全自主的衛星導航系統，北斗導航定位系統的大規模應用進入了實質性階段。 我國為何要建自主衛星
提問者： teccanpb 2013-08-08
組合導航=慣導+GPS
提問者： HUNTingKEY 2016-09-11
我國衛星定位系統建立 自主研制性能不輸美俄 2003年05月25日零時34分，“長征三號甲”運載火箭在西昌衛星發射中心成功將第三顆“北斗一號”導航定位衛星送上太空�；鸺�20分鐘后，西安衛星測控中心傳來信
提問者： shendongquan66 2014-03-06
現在不好做了,牌子多的要死,亂.......... 你們公司那個牌子,根本是亂上加亂,很多深圳的都有在做這個牌子的貼牌...... 不過這個牌子目前也還可以就是串貨什么的比較多,可以邊做邊學習嘛
提問者： fantasy_王 2013-07-05
我國衛星定位系統建立 自主研制性能不輸美俄 2003年05月25日零時34分，“長征三號甲”運載火箭在西昌衛星發射中心成功將第三顆“北斗一號”導航定位衛星送上太空�；鸺�20分鐘后，西安衛星測控中心傳來信息，星箭分
提問者： z147kiv013 2013-10-27
