提問者： geag82ty 2013-01-02 00:00
實用的音箱分頻器是一種組合式濾波器。如二分頻器就是由一個高通濾波器和一個低通濾波器組成。三分頻則又增加了一個帶通濾波器。濾波器在分頻點附近呈現一種有一定斜率的衰減特性。通常把相鄰曲線降衰相交叉處叫做分頻點。在分頻點附近有一段重疊的頻帶，在這一段頻帶內，兩只喇叭都有輸出。理論上要求濾波器的衰減率越大越好。但是衰減率越大，元件越多，結構復雜，調整困難，且插入損耗亦越大。一般常用－６ｄＢ和－１２ｄＢ的分頻器。常用的－１２ｄＢ／倍頻程的分頻器在分頻點外的１倍頻程內，喇叭仍然有相當的能量；而在１．５倍頻程內，喇叭的聲音仍然可聞。這樣，在分頻點附近相當寬的一段頻帶內，將由兩只喇叭共同發聲。如果喇叭的響應是平滑的，分頻器的衰減性特也是理想的，那么這一過渡過程也將是平滑的；但如果喇叭響應出現峰谷，或者分頻器的互補性特不理想，則這一過渡過程會出現振蕩，嚴重者使音像大亂。同樣道理，三分頻音箱將出現兩個過渡過程。尤其要注意的是，絕對不能讓兩個過渡過程重疊，否則后果不堪設想。盡管提琴的分頻趨于理想，一位高手在拉琴時仍會設法避開僅存的同音諧振，以求得更加純真的音效。所以在兩分頻能滿足重放頻率覆蓋的情況下，就不要用三分頻。一般來說，如果低音單元的重放頻率上限達到６ｋＨｚ，就不必再使用中音單元。例如：一只上品１０英寸低音單元的重放頻率范圍是３０Ｈｚ～６０ｋＨｚ，一只上品高音單元的重放頻率范圍是１．５ｋＨｚ～２０ｋＨｚ，這時用二分頻組合就很好，分頻點可選在３ｋＨｚ。如果再插入一只重放頻率上限為８ｋＨｚ的中音單元就無必要了，多一個分頻點就多了一份失真，成本又增加不少，分頻越多，選擇喇叭的難度也越大。其中得失是顯而易見的。
回答者：a2494053962016-01-02 00:00
主機是大多數人最熟習的音響器材，有關主機的各種性能及規格，也是耳熟能詳的事，以下是一些在使用或安裝時，比較需要注意的事項： LOUDNESS：幾年前的主機，此按鍵僅增加低音部份，故稱“低音加強”，目前絕大部份的主機，不僅
提問者：pyy1992013-07-26
斜率就好比刀砍甘蔗，只能砍兩節的話，垂直切斷 就是兩節甘蔗。如果斜著砍從第二節到第三節。那么就是兩節半甘蔗了。。 斜率曲線越直，頻率點終止越快越干凈。 越斜 頻率延伸越多。什么是切頻，還是砍甘蔗原理，要兩節的砍兩節，
提問者： qP4o8KYrVM 2015-04-14
希望可以幫到你! 電子分音器又稱主動式電子分音器,最主要功能就是用來作為訊號部份的頻率設定，對于系統較為完整、龐大的架構來說，可以說是非常基本的配備器材,主動式電子分音器的原理就是要把適當頻率訊號傳給適當的單體，因
提問者： fjdsfi9us 2013-05-21
這位朋友的問題問得非常專業，這在汽車音響行業里每家都有每家的秘訣，但萬變不離其宗，你所問的問題可以分為這幾個方面來回答：1、延時的概念，其實就是要將每個喇叭發出來的聲音，最好同時到達你所設定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響
提問者：bingmei172016-12-24
主機是大多數人最熟習的音響器材，有關主機的各種性能及規格，也是耳熟能詳的事，以下是一些在使用或安裝時，比較需要注意的事項: LOUDNESS:幾年前的主機，此按鍵僅增加低音部份，故稱“低音加強”，目前絕大部份的主
提問者： xujie19711110 2013-09-19
主機是大多數人最熟習的音響器材，有關主機的各種性能及規格，也是耳熟能詳的事，以下是一些在使用或安裝時，比較需要注意的事項: LOUDNESS:幾年前的主機，此按鍵僅增加低音部份，故稱“低音加強”，目前絕大部份的主機，不僅
提問者： jh04vdoarzv 2014-01-14
