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問答

SPARK斯帕可兩廂車音響怎么樣

提問者： try_to_sky 2016-05-12 00:00

SPARK斯帕可兩廂車音響怎么樣

最佳答案

1、美國，中國，一個是全球第一大經濟體，一個雖然是全球第三，但是攤到人均……所謂的統計局就是這么算東西的。 就人均而言，人均收入還太低。再加上文化上的差異，中國向來就沒什么汽車文化，所以造成了汽車高價。 當然關于汽車是奢侈品倒也不敢茍同，一般的汽車，中產階層都是可以承受的了現在。 2、混合動力引擎方面的先行者是豐田。然而現在通用后來居上。占據了全球制高點。然而混合動力引擎應用在賽車上的我所見過的第一家是保時捷，在911 GT3 RS Hybird上面率先將混合動力引擎使用在賽車上面。 3、這個不是問題。只要是F1賽車，想要平穩，不可能——橫向加速度5G顛到你散架，想要舒適，更不可能——座艙狹窄、高溫、顛簸……F1車手不是誰都能當的，噪音，想都不要想——一臺F1的噪音可以達到160分貝，接近噴氣機的噪音，換檔能力，這個倒是毫無疑問——無縫式變速箱可以將換檔時間控制在1ms以下，動力基本都是線性輸出，四驅，沒這個概念——F1都是后驅，否則不能叫F1賽車，加力，不知道你說的是不是增壓，如果是的話，曾經有過，現在沒有——FIA已經禁止在F1上使用增壓技術。 F1就是純粹為了速度而生的機器，除了速度，其他就不要抱太大希望了，魚和熊掌……而且F1的設計與制造要受到技術規則的嚴格限制，不是想怎么來就怎么來的。 4、什么叫法拉利F1世界巡回賽？？？？？ 看來你對賽車真的知識太有限了，趕緊回去充電吧……F1不僅僅是Ferrari，雖然他是歷史最悠久、成績最優秀的車隊，但是除了法拉利，還有梅賽德斯、麥克拉倫、紅牛（這四支就是今年的Big Four車隊），還有雷諾等等車隊，今年總計有12支車隊，總計24名車手。 在賽道設計方面，這是一個非常大的學問。五連發卡在場地賽中是絕對不可能出現的。 首先你要明白一點，專業場地賽是見不到漂移的，那是華而不實的小花招，真正的場地賽還是要靠高效率的抓地跑法。而在發卡彎的位置，比如Suzuka的14彎和Spa的1彎，車速都在60-70左右，對于賽車而言，這個速度太慢，會引起危險。而且拖慢了整體的速度，不利于超車，觀賞性反而會大大下降。好的賽道會對賽車的各方面性能和車手的能力做出考核，五連發卡是不符合這樣的要求的，而且發卡彎太容易抄近道，連續發卡越多越嚴重，會給賽事組織帶來極大的壓力。 5、不確定。 具體的分站賽信息可以看這里： 03月14日 巴林 巴林 03月28日 澳大利亞 阿爾伯特公園 04月04日 馬來西亞 雪邦國際賽道 04月18日 中國 上海國際賽車場 05月09日 西班牙 加泰羅尼亞賽道 05月16日 摩納哥 蒙特卡洛賽道 05月30日 土耳其 伊斯坦布爾公園 06月13日 加拿大 蒙特利爾賽道 06月27日 歐洲 瓦倫西亞街區賽道 07月11日 英國 銀石賽道 07月25日 德國 霍根海姆 08月01日 匈牙利 亨格羅林賽道 08月29日 比利時 斯帕-法榮科尚 09月12日 意大利 蒙扎賽道 09月26日 新加坡 新加坡 10月10日 日本 鈴鹿 10月24日 日本 鈴鹿 11月07日 巴西 英特拉格斯賽道 11月14日 阿布扎比 Yas Marina ====================================== 頂級汽車音響是丹麥B&O的，當然很貴，有米的話可以改上去。

回答者：58車2016-05-14 00:00

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