反過來索納塔2.0自吸油耗要低于1.8T,但動力明顯比奔騰1.8T要弱的多,奔騰的1.8T動力直逼2.5自吸。\r
提問者:mwukn2015-12-22 00:00
油耗和動力是反比關系,你要動力好那肯定是奔騰1.8T但油耗肯定比2.0自吸要高\r
反過來索納塔2.0自吸油耗要低于1.8T,但動力明顯比奔騰1.8T要弱的多,奔騰的1.8T動力直逼2.5自吸。\r
保值兩個差不多,使用舒服的話還是奔騰滬粻高救薨嚼胳楔供盲,因為索八沒有定速巡航,長途跑的時候沒有定速巡航腳是很累的,座椅不是真皮的也不如奔騰,整車做工方面奔騰也要更好,韓系雖然掛合資名字但做工只能算合資車中很一般的。\r
\r
后期保養奔騰由于帶T稍貴于索八
回答者:jiang417242016-12-22 00:00
還真沒看過這個,不知道有沒有生銹70肯定比50好,油耗相差不大。我的手動2.0,全北京城區,油耗9.5,平均時速只有20。車船稅肯定要多交一些,但買的起70,應該不會在乎多這幾個錢吧保養確實貴一些,70是5000一保養,
提問者:SHYXY82161522014-08-21
油耗和動力是反比關系,你要動力好那肯定是奔騰1.8T但油耗肯定比2.0自吸要高 反過來索納塔2.0自吸油耗要低于1.8T,但動力明顯比奔騰1.8T要弱的多,奔騰的1.8T動力直逼2.5自吸。 保值兩個差不多,使用舒服
提問者:wskwcwt2014-08-18
若以單車利潤衡量,緊湊型車市場絕不會比中級車市場更豐厚,但其巨大的市場需求量,卻讓任何一個廠家都不能忽視它的存在。捷達、伊蘭特、凱越、新寶來、朗逸、福克斯等“萬輛俱樂部”常客都是出在這一市場,更是進一步堅定了廠商打進緊湊
提問者:wosxw0012013-11-12
相比4月份的精彩紛呈,5月的車市顯得有些不溫不火,鮮有重量級的新車亮相。所幸新上的車型都各有特色,我們在這里挑出5款國產的新車型來進行一次回顧。 一汽奔騰(購車參考) B50——動力較弱是最大遺憾 上市價格:9.88-
提問者:unfacus796332013-07-19
當然首選C5,C5噪音特別小,日本車都比不上,雪鐵龍車就是以座椅舒適性,方向盤設計,噪音小而著稱,再加上C5首次國產,所用的機器都是國外進口,國內組裝,所以機器特別不錯,高配的還有液壓懸架,這些都是你說的其他幾款車比不了
提問者:魔術師的禮帽2013-08-19
奔騰是基于新Mazda6的平臺基礎進行了適應性開發,而且包括發動機、變速箱、底盤一些部件以及內飾件等都是和新馬自達6共用的。同級別車型新馬自達6的價格要比奔騰貴1.6-3.1萬元,保養費用也是奔騰低一些。 1、動力性
提問者:can882013-09-08