定速巡航只適用于長途高速路況，一般都是掛高檔這種情況下扭矩低瞬間加速能力差，如果遇到長上坡等路面要維持車速就要加大油門，轉速不穩定也正常
奔騰B70 2.0L和1.8T運動型分別搭載了ET3系列高性能全鋁合金發動機和4GC系列高性能增壓發動機。 奔騰B70 1.8T發動機參數： 發動機排量(mL)：1796 工作方式：渦輪增壓 每缸氣門數(個)
發動機轉速3000r/min時，是聲音是過渡階段，以上就會轟轟的響。這是由于：S-VT+VIS技術的緣故；S—VT技術全鋁合金發動機 S-VT（VVT）可變氣門正時控制系統 VIS 可變氣門岐管系統 S-VT可變氣門
2000-3000是正常原地轉速，但是有點偏高，檔位換的越高自然轉速就越高，3000可以掛2擋，你說得2000-3000不是升每個擋都是在這個轉速上的，換抵擋轉速也就慢，換高檔轉速就會高些。希望你明白！
奔騰B70 2.0L和1.8T運動型分別搭載了ET3系列高性能全鋁合金發動機和4GC系列高性能增壓發動機。 奔騰B70 1.8T發動機參數： 發動機排量(mL)：1796 工作方式：渦輪增壓 每缸氣門數(個)
沒有那么省油！第一如果你買渦輪增壓的就必須買雙離合的，就是TSI因為他是靠優異的變速箱來省的油，比如奔騰b70用的是馬六的發動機可是為什么比馬六更省油呢？答案就是變速箱加上電腦調配~~一般日系車現在都算不算是省油了~德系
雖然馬自達6的2.3升發動機和3.0升發動機有很大的區別，但兩者卻應用了一些類似的技術。兩者都是用一個福特Duratec發動機組制造的，但兩者都被馬自達進行了改造，以獲得更高的轉速性能。雖然本文關注的焦點是2.3升四缸發
沒有開過，但數據可以看到，廠家標的最高時速為190KM/H，最大功率在6800轉才達到，馬力146P，屬于一款普通性能發動機，還好配了個6檔變速度箱。綜合看：路況好的話可以去到140左右（順風，下坡等），不好：120左右
你好，奔騰B70采用的發動機不是國產的，采用的是日本馬自達的發動機，B70的發動機和底盤和馬自達6的是一樣的。B50的發動機采用的是新寶來的發動機。希望能對你有所幫助，滿意請采納。謝謝！
發動機轉速過高可能由多種原因引起，如進氣量過大、發動機控制信號錯誤等。怠速時，ECU根據空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴射量和時間。若進氣量少，混合氣過濃，轉速上升。ECU接收到氧傳感器反饋信號后，會調整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度穩定。此外，發動機轉速與有效功率密切相關，額定功率和轉...
發動機轉速過高可能由多種原因引起，包括進氣量過大、怠速控制信號錯誤、傳感器故障等。當ECU接收到錯誤的信號時，可能導致噴油量和噴油時間的不準確，進而影響發動機的怠速穩定性。此外，發動機的有效功率與轉速密切相關，轉速的異常變化可能與發動機的額定工況有關。在正常工況下，怠速時發動機轉速一般為700轉/分...
奔騰B50高速行駛時發動機轉速高可能是由于離合器片打滑。渦輪增壓發動機通過渦輪增壓器增加進氣量，利用廢氣推動渦輪，進而帶動葉輪壓縮空氣，提高進氣量，從而提升發動機功率和扭矩。渦輪增壓的主要目的是提高發動機性能，使車輛更有動力。1.總結：奔騰B50高速行駛時發動機轉速高可能由離合器片打滑導致。渦輪增壓...
怠速轉速過高可能由進氣量過多或控制信號錯誤引起。可能是進氣溫度傳感器故障、水溫傳感器故障、節氣門位置傳感器故障、空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器故障等引起的。怠速時，發動機控制信號錯誤會導致混合氣過濃或過稀，進而影響轉速。發動機轉速高低會影響有效功率，在標定工況下轉速一般在700r/min至300...
發動機轉速過高可能由多種原因引起，包括進氣量過大、發動機控制信號錯誤等。常見的故障部件有氣溫傳感器、水溫傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器、開關信號、怠速控制閥等。當怠速觸點斷開時，電子控制單元會根據空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴油量和噴油時間。但由于進氣量較少，混合氣...
在排查奔騰B70F自動變速器只能3擋行駛的問題時，首先要檢查變速器輸入轉速傳感器的阻值，確認傳感器是否正常。接著，對變速器控制單元和發動機控制單元進行交叉驗證，確保它們之間的通信無誤。然后，檢查傳感器相關線束及連接器的導線阻值和連接穩定性，排除外界干擾信號，如氙氣燈等可能影響信號的電氣設備。最后，檢...
一輛2012年新款奔騰B70F轎車，搭載ET3系列4GD1發動機，排量1.8L，最大功率102kW，采用TF60SN手自一體6速自動變速器。車主反映，車輛發動機啟動后，故障報警燈常亮，行駛時最高擋位只有3擋。維修技師檢查發現，變速器AT信號燈與發動機故障指示燈同時點亮，車輛起步、加速時有闖車現象。使...
奔騰B50轎車在加速時遇到難題，熱車啟動也變得困難。經過診斷，發現問題出在碳罐電磁閥上。這個部件負責控制發動機進氣歧管的蒸發氣體量，但由于電磁閥無法關閉，導致混合氣過濃，發動機轉速控制出現問題。通過數據流分析，我們發現前氧傳感器數據異常，進一步檢查確認電磁閥常開狀態。更換了編號為LIC0906517...
一輛行駛了約10萬公里的2009年款奔騰B70豪華型轎車，搭載2.0L發動機和FS5A-EL手自一體5速自動變速器，出現了1擋升2擋輕微發沖，急加速時2擋升3擋闖車嚴重的問題。經過路試和診斷，發現2擋升3擋時轉速異常，且無故障碼存儲。通過對變速器控制形式的了解，維修技師測量了系統管路油壓和發動機失速...
全新奔騰B70搭載的是CA4GB15TD-30發動機，為1.5升渦輪增壓四缸169馬力發動機，最大功率124kW，最大扭矩258Nm，最大功率轉速5500，最大扭矩轉速1500至4350。車輛使用92號汽油，配備六速手動變速箱和七速濕式雙離合變速箱。外觀方面采用光影哲學設計語言，內飾革新，中控屏幕傾...
一輛奔騰B50轎車保養后加速無力，無論是平穩還是急加速，發動機轉速最高僅2000轉。經檢查，發現燃油泵濾網臟污，清洗后無效。進一步檢查發現發動機進油管內壁有膜與橡膠管剝離，阻塞油管。剪去油管接頭處一段后，重新安裝試車，發動機工作正常，故障排除。原因是油管老化未及時發現，導致油管內部阻塞。奔騰B50轎...
奔騰b30ev400在低速行駛時出現聲音，可能的原因包括離合器、變速器或傳動系的異響。離合器異響可能由摩擦片磨損、分離軸承松動或損壞、分離杠桿折斷等問題引起。變速器異響可能源于齒輪嚙合問題、軸承磨損、缺油或手制動盤松曠。傳動系異響可能是滾珠軸承損壞、螺栓松動、中間軸承磨損、傳動軸花鍵槽磨損或部件曠動...
一輛奔騰B70轎車，行駛約10萬公里，搭載2.0LLF發動機和FS5A-EL手自一體5速自動變速器。車主反映發動機故障燈和AT故障燈亮起，掛D擋和R擋起步時車輛闖動。使用F-ADS診斷儀檢查，發現怠速時管路壓力異常，清除故障碼后油壓恢復正常。路試中，3擋升4擋時出現輕微闖車，4擋降3擋時有沖擊感，行...
奔騰b70是一款中型掀背三廂轎車，搭載了1.5升渦輪增壓四缸發動機，擁有169馬力和258牛米的最大扭矩。這款發動機采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋，有效降低了重量，提高了操控性和燃油經濟性。最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4350轉每分鐘。與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速...
奔騰X40在高速行駛時，發動機噪音和風噪較為明顯，尤其在發動機轉速超過2000rpm后，噪音會進一步增加。雖然在安全、操控、品質等方面表現優異，但噪音控制仍有提升空間。奔騰X40采用加強型3H結構車身，配備BOSCH第九代ESP系統，搭載1.6L黃金排量發動機，匹配愛信全新第三代六速手自一體變速箱，...
老款奔騰B50配備手自一體變速箱，與速騰、新寶來及老款邁騰相同。該變速箱注重燃油經濟性和行駛平順性，同時在需要超車時能積極降檔，提供充沛動力。整體表現適合日常城市駕駛，兼顧運動性能。手動變速器則通過改變發動機轉速和轉矩，適應不同駕駛條件，使汽車獲得不同牽引力和速度，同時保證發動機在有利工況下工作。以...
奔騰B70與馬自達6的發動機不同。B70提供2.0L和1.8T兩種高性能發動機，采用鋁合金缸蓋和缸內直噴技術，具有169馬力和258牛米的最大扭矩。匹配7速雙離合變速器，提高換擋速度和傳動效率。而馬自達6則配備2.0升和2.3升直列四缸發動機。發動機的馬力：具有169馬力和258牛米的最大扭矩，這款...
奔騰B50CAN變速箱模塊位于儀表臺下邊，與發動機電腦相連。變速箱，又稱變速器，是汽車配件，用于改變發動機轉速和轉矩，實現倒車行駛、中斷動力傳遞、改變傳動比等功能。主要功能包括改變傳動比以適應不同行駛條件，使發動機在高效工況下工作；實現倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，便于發動機啟動、變速和動力輸出。...
奔騰B50自動檔的變速箱型號為大眾EA113發動機。變速箱的主要功能包括在發動機轉速和扭矩不變的情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度，實現換檔；使車輛可以倒退行駛，實現換向；以及在發動機不熄火的情況下停車，實現空檔。根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式和組成式三種。變速箱是汽車中重要的組成部...
