提問者：cjie1987_2015-02-13 00:00
優點:九代雅閣對于噪音的抑制，相對于前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。 綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基于SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。 空間 即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間占用率最小化的獨創理念。相對于其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。 動力 D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。
回答者：58車2016-02-13 00:00
這是1998款的2003款2008款..這三代車型外觀區別都挺大，想必這么一來你也能區別開了吧？
提問者：空谷幽蘭ZXL2013-07-24
不一樣吧！索納塔8代，名圖，雅尊自己比較去，本田的外觀和現代比差遠了！
提問者：sxdlrz2015-10-31
新款車型在外觀上有細微改變，配置上加入了方向盤換擋撥片等配置。預計新車售價將與現款車型保持相當，在18-34萬之間。目前雅閣市場上有較大幅度的優惠，入門級車型售價已經跌破16萬元。預計新款車型上市后也有相近幅度的優惠。
提問者：gbaojie672013-09-04
3.5L V6 帶VCM氣缸管理系統 3GR-FE V6頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i) 3.6L 250馬力 V6 VQ35DE 3.5的發動機不錯 本田 雅閣質量還是不錯的，買車就買個心頭愛
提問者：beartye2015-08-11
原來這個車賣得很好，用的也很好，現在國內商業傳言和政治因素影響到此車銷量，其實，這是一款非常好的車。
提問者：fyb8907122015-11-24
如果只從外形比較思鉑睿更顯激進，雅閣則有點小霸氣...前者是謳歌TSX的換標車，底盤相當過硬的運動轎車；后者動力勉強夠用（3.5升除外），偏商務。
提問者：古董魔術師2016-07-26
