提問者：文峰虎影2014-05-11 00:00
種具有防滑、防鎖死等優點汽車安全控制系統ABS常規剎車裝置基礎上改進型技術分機械式和電子式兩種 機械式ABS結構簡單主要機械閥利用閥體內橡膠氣囊對剎車壓力反饋來斷放松、制動從而達輪胎抱死結目前些國產皮卡和低檔客車大部分采取了種裝置電子式ABS由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構成能根據每車輪摩擦力、轉速、轉彎角度和車身傾斜度等來向車子電腦系統發出信號由電腦分配剎車力度頻率控制發動機扭力輸出對每車輪施加同剎車力度從而達科學合理分配制動力效有效地克服緊急剎車時車輛跑偏、側滑、甩尾現象防止車身失控等情況發生知道了ABS工作原理駕車人士應從下幾方面操縱有ABS系統車輛: 1、要保持足夠剎車距離當良好路面上行駛時至少要保證離前面車輛有三秒鐘制動時間好路面上行駛時要留給制動更長時間 2、由于ABS緊急剎車時車輪抱死前輪仍有導向作用司機邊剎車邊打方向盤進行緊急避險 3、切忌反復踩制動踏板多開舊式液壓剎車系統車輛駕駛員習慣剎車時反復踩制動踏板駕駛ABS汽車時極取反復踩制動踏板會使 ABS時通時斷導致制動效能減低和制動距離增加實際上ABS本身會更高速率自動增減制動力并提供有效方向盤控能力 4、ABS剎車時剎車分泵高速收放動作會使高壓制動液被頻繁擠壓產生定聲音制動踏板也會有抖動和頂腳現象此時要被種現象困擾要毫猶豫用力直接把剎車踩底能放松 5、ABS車輪傳感器及齒圈均安裝各車輪上所要經常保持傳感器探頭及齒圈清潔防止有泥污、油污特別磁鐵性物質沾附其表面從而導致傳感器失效或輸給計算機信號錯誤而影響ABS系統正常工作 6、行車應留意儀表板上ABS報警燈情況發現閃爍或長亮表明ABS系統已停止工作此時剎車系統已回歸常規制動工作狀態汽車繼續行駛已具ABS功能應盡快修理廠檢修 7、ABS系統對制動液要求非常高因此添加或更換制動液應嚴格按照車輛使用說明書上要求禁止摻雜同型號制動液 般來說年更換次相同型號制動液有ABS系統車輛應嚴格按規定輪胎氣壓標準加氣同時要保持同軸輪胎氣壓均衡嚴禁使用同規格輪胎 EBD電子制動力分配系統英文全稱ElectricBrakeforceDis-tribution文直譯電子制動力分配汽車制動時四只輪胎附著地面條件同比左側輪附著濕滑路面而右側輪附著于干燥路面四輪子與地面摩擦力同制動時(四輪子制動力相同)容易產生打滑、傾斜和側翻等現象EBD功能汽車制動瞬間高速計算出四輪胎由于附著同而導致摩擦力數值調整制動裝置使其按照設定程序運動高速調整達制動力與摩擦力(牽引力)匹配保證車輛平穩和安全 當緊急剎車車輪抱死情況下EBDABS動作之前已經平衡了每輪有效地面抓地力防止出現甩尾和側移并縮短汽車制動距離 EBD實際上ABS輔助功能改善提高ABS功效所安全指標上汽車性能又多了ABS+EBD 剎車輔助系統(EBA/BA/BAS) 制動輔助(Electronic Brake Assist)縮寫有時也被稱BA或BAS(Brake Assist System)借助油門和剎車上感應器當腳快速地從油門踏板上移開同時又快速地向剎車踏板踩去EBA知道情況緊急需要緊急制動了也能此時腿部痙攣使出勁或者勁小踩得夠力剎車力度未能達所希望大力剎車要求情況危急此時EBA會迅速替把車輛制動力加至大使轉危安及時停下車來據有資料介紹超過120km/h車速下進行制動EBA有時會減少多至10m制動距離我們還希望要超速 轎車熄火時ABS、EBD等些電子系統能起作用起作用 返回頂部0 1
回答者：wingzhu2016-05-11 00:00
自動檔駕駛方法和注意事項 自動變速箱的正確用法 許多人認為開自動波的車太容易了， 只需加油、松油、制動便可以天馬行空，縱情馳騁。誠然，使用自動變速器不需要通過松踩離合器及油門來配合擋位的更換，也不
提問者：ming897002832013-02-23
它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。 機械式ABS的結構簡單，主要是一個機械閥，利用閥體內一個橡膠氣囊對剎車壓力的反饋來不斷放松、制動，從而達
提問者：yjivf2013-12-15
以我的經驗。高壓油泵。
提問者：cnheqiang2014-06-24
1.看下手制動。2看下怠速。3.檢查下剎車。
提問者：jdsh182013-06-08
油門踏板壞了
提問者：oi大龍lo2013-05-07
水溫高的原因(各種車型 均可參考) 1 電子扇不工作(或單扇不轉) 2 電子扇葉片變形，風量不足。 3 電子扇內部電流過大常燒保險。 4 水溫感應器失靈 5 節溫器失靈蔌節溫器密封
提問者：hukunkunaiziji2014-08-30
