提問者：YAN5505891232013-03-12 00:00
夏利車水溫一高，怠速運轉或放空檔時，車就打抖，甚至熄火，特別是在行駛過程中，水溫高的話（水溫表指針過了三分之一以上），一放空擋，車就打抖，大多是熄火，但在檔行駛就正常，什么原因？如何解決？
你車的問題可能是因為怠速過低造成的。查看節氣門是不是太臟！如臟先清洗了。我不知道你的車的車況。進氣你就查節氣門，供油你就看噴油嘴，點火你就查一下火花塞，點火線圈高壓線。問題大多數出在這里面。比較罕見的故障原因是排氣管或空氣濾芯堵了，汽油泵工作等。
回答者：kqkyan2016-03-12 00:00
這個怎么說呢，夏利1.0的 1.1 的，開空調的確抖，但不應該熄火呀，你有清洗過節氣門嘛，那臟的話，有可能會熄火，水溫稍高是正常的，畢竟發動機的負荷加大了。 所以，去修車那看看吧，去查查熄火的問題。
提問者：xisusgpw672013-11-05
基本可以認為正常，怠速下，節溫器未打開時水溫迅速升高，應該比高速行駛稍微高一點，因為高速行駛風冷可以散去一部分熱量。如果是水循環系統比較好的話應該是恒溫的。順便送上節溫器工作原理，供您參考。節溫器又稱節溫控制閥，是一個單
提問者：vdck8344562013-08-21
是節溫器該打開的時候 沒有正常打開 小循環沒有和大循環接通 所以小循環一直在發動機睡到內循環往復 而節溫器是一個熱脹冷縮的開關 當小循環的水溫升高以后 節溫器于此膨脹打開 這樣大小循環接通了小循環是發動機本身水道內的水循
提問者：此夕念成回憶2014-03-23
水溫如果沒有超過90度就不算高 要是超過90度 你先檢查下你的節溫器
提問者：zptjg7502015-05-27
有關，發動機在冷車時怠速比熱車時怠速要高一些，這樣發動機才能啟動埃而發動機在冷車時怠速高低是通過水溫傳感器和進氣溫度來控制的。因為汽車電腦ECU冷車時是通過水溫傳感器來控制噴油量的。冷車時噴油量多，混合氣濃一些，所以好啟
提問者：anyp7412014-11-05
還是散熱問題，你空擋加油試不出來沒有負荷，跑起來負荷大了散熱不良就水溫高這是肯定的。檢查風扇在正常工作沒有，而且要看風扇在變速沒有。另外看水箱水夠不夠。個人意見希望有幫助
提問者：azaz11402016-05-09
