我理解你是想把速度降下來，相應檔位也要降下來，因為前面車多道路不暢，如果是這樣的話，那么，因為你是四檔行車，首先說明剎車應單獨先踩，否則離合先踩再踩剎車這樣制動效果會大打折扣，等你踩剎車速度降到15--20左右，抬剎車，
不是化油器的問題，是你的真空助力包漏氣。檢測的方法是:啟動發動機2000轉左右運轉10秒鐘以上，然后熄火，1分鐘以后踩下剎車踏板，如果感覺很重，失去助力，則是真空助力包漏氣。
不見得，機油少。稀，溫高。剎車慣性，機油往前，油泵吸不到油。
前剎車片65，后剎車片55 原廠配套
抬升離合器踩下油門的進度沒掌握好，離合器沒放夠油門又踩大了，說穿了發動機在空轉
2個原因 1，火花塞間隙調整不當 2，供氣壓力調整過低。可以把減壓閥調高一些。其實原理和煤氣罐上的減壓閥一樣
正常 怠速控制電腦板需要調整了 其次 還有可能就是 離合動力需要耗費發動機的 動力 踩離合的時候 怠速會降低一瞬間 你不掛擋踩剎車 也會降低一瞬間 剎車的動力分配也會影響怠速
不車子靜止的時候不會的吧。 如果行駛中踩剎車，指針下降是正常的情況，油表指針就像一根尺一樣的插在油箱里，剎車的時候，這根尺因為是車子的一部分，不會受慣性的影響。但是油是會晃動的，這根尺測量到的深度就會有變化，指針就會上
怠速控制有問題，更換步進電機檢查線路
汽車 打不著車、冷、熱車發動機啟動不了、怠速不穩、加油熄火等 現象的主要原因如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準備
在駕駛手動擋汽車時，是否需要踩離合器再剎車是一個常見問題。低速時，先踩離合再剎車可以避免熄火，適用于駕照考試。中速時，先剎車后離合可以減少剎車距離，因為踩離合會導致速度突然增加。緊急情況下，建議同時踩下離合和剎車，以避免ABS系統受影響、車輛熄火或誤操作。歐洲國家也提倡這種做法，即使不踩離合器對剎車...
在駕駛過程中，是否需要同時踩下剎車和離合器一直是個熱議話題。有人認為，緊急制動時只踩剎車不踩離合器會影響ABS系統，增加熄火和誤操作的風險。而實踐數據顯示，同時踩離合器和剎車的平均剎車距離僅比只踩剎車短7cm，差距微乎其微。因此，從安全角度考慮，建議在緊急剎車時同時踩下剎車和離合器。至于剎車時先踩離...
開車下坡時，是否需要踩離合是一個常見問題。實際上，下坡時踩離合到底相當于空擋滑行，這會因為重力和慣性導致車速加快，如果制動系統出現問題，后果嚴重。過去化油器車型可能通過空擋滑行省油，但現代電噴車型不存在這一說法。長時間踩離合還會導致離合器過度磨損，降低分離軸承壽命。正確的做法是，根據路況使用離合和剎...
拐彎時，正確的做法是先踩剎車減速，以確保車輛穩定。如果車速不快，通常不需要踩離合，直接通過剎車控制速度。只有在需要降擋時，才需要踩下離合。降擋時離合必須踩到底，以避免掛擋困難或不穩定。在彎道中，非必要情況下不踩離合，以保持車輛牽引力和控制性。駛離彎道后再加速。轉彎時，要根據彎道大小控制車速，避免失控...
高速交警提醒，在緊急情況下，應雙手握穩方向盤，觀察前方情況，迅速果斷踩下制動踏板。不要急于踩離合器，因為車速未降低時，發動機有減速作用。過早踩離合形成空檔，車會失控，不利于采取補救措施。只有車速降至即將拖擋時，才踏下離合器。我在小縣城開車，習慣松油門代替剎車，再踩離合防熄火。這個習慣差點要了我的命。...
一般情況下，點剎車是不需要踩離合的。點剎指的是輕踩剎車后松開，重復此動作以降低車速，力度不宜過重以免熄火。自動擋汽車直接踩剎車，無需離合。高速行駛或需要降低車速時，輕踩剎車即可。過彎道時，踩剎車減速，無障礙后松開剎車，踩油門繼續行駛。過彎道遇障礙或停車時，需踩離合并換低擋位。緊急情況下，離合和剎車同...
科目三考試中，點剎車技巧是關鍵。在行駛過程中，右腳松開油門，左腳輕踩剎車，根據車速調整力度，以控制速度。點剎車即輕踩后松開，循環操作，避免車輪鎖死。科目三要求控制車速，尤其在路口、學校等地方，適時使用點剎車。對于手動擋車輛，變速換擋時先加速再加擋，減速時先收油門再減擋。掌握這些技巧，有助于順利通過科...
在科目二下坡時，學員應直接踩死離合，利用車輛重力滑行，同時控制車速，輕踩剎車以避免熄火。下坡過程中，離合可以完全踩下，但剎車需輕踩，不可急踩或踩死。具體步驟包括：松開手剎，握緊方向盤，選擇低擋位行駛，通過離合和剎車配合控制車速，到達坡底后松開離合至半聯動狀態，平穩駛向終點。避免空擋滑行，以免失去制動...
在日常的駕駛中減速時，我們可以根據減速的需要采取以下幾種方式：適當輕抬油門，大多旨在與前車保持車距而又不過多地掉速；完全松掉油門，放在剎車踏板，只作準備而不踩，利用發動機制動減速；松掉油門后點剎而不長踩，增大發動機制動的趨勢，重新提速時可能要降檔；長踩剎車，往往伴隨補油降擋為下一步做準備。只要涉及剎...
在駕駛過程中，是否需要同時踩剎車和離合器，這取決于車速和駕駛環境。通常情況下，應先踩剎車，待車速降低后再踩離合，以避免熄火。如果先踩離合再剎車，會增加剎車距離，尤其在緊急情況下可能導致事故。人們常誤以為發動機工作時會輸出動力，因此在制動時應該踩離合切斷動力，但實際上，發動機在怠速工況下并無多余功率輸...
總結內容：對于新手駕駛者，正確掌握剎車、離合和油門的操作至關重要。油門控制車輛加速，剎車控制減速或停車，離合器則負責動力輸出與連接的切換。起步時需同時踩下剎車和離合器，慢慢釋放離合器同時可根據需要踩下油門。加速時先松剎車再勻速踩離合進行換擋。停車時需同時踩下剎車和離合器，換至空擋后慢慢松開。掌握這些...
踩剎車是否需要踩離合取決于車速。低速時需踩離合，高速時則根據車速和路況調整檔位以保安全。離合器使用技巧包括：非每次剎車都需踩離合，換擋時踩到底避免意外；遵循一快二慢三聯動原則，半聯動時慢抬離合；換擋時注意油門配合，避免半聯動加速磨損；無事不踩離合，以防打滑和燒蝕。正確使用離合器，保障駕駛安全與車輛健...
一、對于手動檔汽車啟動，通常建議先插入鑰匙擰到底進行點火。二、點火時踩剎車的原因：1.防止溜車：在未拉緊手剎或手剎未到位時，踩剎車可以增加整車的制動能力，避免陡坡溜車事故。2.安全起見：踩剎車可以防止帶檔點火時車輛突然前竄，有效防止危險狀況發生。三、踩離合器在點火時的優勢：1.防止車輛竄出：在確認檔...
在駕駛手動擋車輛時，如果不幸遇到剎車失靈的情況，首先要保持冷靜。松開油門并打開雙閃警示燈，因為離合器無法控制車速，所以不要依賴它來減速。嘗試多次踩剎車，看是否能恢復功能。如果無效，應嘗試強制降檔，利用發動機制動來減速。同時，要密切注意周圍環境，控制好方向，避免車輛失控。在速度降低后，尋找安全地帶，使...
總結內容：在執行上坡定點停車時，需保持半離合狀態并穩住方向。到達停車點時，建議同時踩下離合與剎車，兩者之間時間間隔不超過兩秒。不建議在半離合狀態下直接踩剎車，以免因控制不當導致熄火。如若在操作過程中先踩死剎車，可能導致發動機因怠速失調而熄火。熟練后，可以同時踩下離合與剎車。正確操作可以確保安全停車。...
**操作內容**：上坡時維持半離合狀態，穩定方向。到達停車點時，同時踩下離合與剎車，確保離合與剎車間隔時間不超過2秒。若不熟悉半離合程度，不建議在半離合狀態下去踩剎車，以防熄火。熟練后也可選擇先踩離合再踩剎車或同時踩下。**總結**：上坡定點停車時，應先保持車輛在半離合狀態并穩定方向。當到達預定停車...
總結內容：在駕駛過程中，踩剎車不一定需要同時踩離合器，具體取決于駕駛者的意圖和實際需要降低的速度。當需要稍微減速時，直接踩剎車即可。而當需要大幅度降低速度或停車時，需根據實際情況決定是否先踩離合再剎車。若車速與擋位不匹配，需換至適配擋位后松開離合。另外，掛空擋是一種萬金油辦法，可以靈活應對不同駕駛情...
在科目三的考試中，剎車時是否需要踩離合是一個關鍵的操作。半坡起步時，應先踩剎車，然后慢慢松開離合至半聯動狀態，當車頭開始上翹時，保持離合不動，接著松開剎車并輕踩油門，車輛便能平穩起步。在其他情況下，科目三考試包括出行法規知識、場地行駛和道路行駛等，考試順序依次為科目一。如果前一科目未通過，后續科目將...
離合器在換擋時的作用是暫時切斷動力，以實現發動機與變速器的平穩接合。在不踩離合器的情況下換擋，需要解決的是變速器輸入軸與輸出軸轉速差的問題。當車輛減速時，變速器輸入軸和輸出軸的轉速都在降低，為了減少換擋沖擊，需要在換到低速擋前提高發動機轉速。這通常通過輕踩油門實現，以匹配輸入軸和輸出軸的轉速。然而，...
