提問者：straybird123452015-10-02 00:00
1、 多連桿懸掛能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉(zhuǎn)彎或制動時，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。 2、多連桿懸掛在收縮時能自動調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。通過對連接運動點的約束角度設(shè)計使得懸掛在壓縮時能主動調(diào)整車輪定位（這個設(shè)計自由度非常大），能完全針對車型做匹配和調(diào)校以最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。 3、多連桿懸掛結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實驗成本以及制造成本遠高于其它類型的的懸掛、而且其占用空間大，中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。 但多連桿式懸掛舒適性能是所有懸掛中最好的，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。
回答者：gnamiocu.cn2016-10-02 00:00
現(xiàn)在有螺絲松動劑，噴上就可以 。
提問者：匿名網(wǎng)友2015-10-11
除了做四輪定位之外,還必需輪子前后對調(diào)(單導(dǎo)向胎)或者交叉對調(diào)(雙導(dǎo)向胎) 輪吃胎說明后輪定位參數(shù)發(fā)生變化如軸距、后輪前束，一般原因是軸管或擺臂變形引起的。可以通過測量和調(diào)整軸距、后輪前束解決，如果超差需更換相
提問者：sfde42013-03-26
后輪磨損，您看看是不是吃胎(也就是偏磨，明顯特征是一邊花紋痕深，一邊花紋痕淺)，那么您就要去做4輪定位了，不做的話會導(dǎo)致后輪使用壽命不長。還有情況不是吃胎，那就是你行駛的路面情況不好，或者后輪使用的是軟性胎，比如米其林，
提問者：YOUDEDA2014-02-18
你好，這款車更換后輪軸承一般價格在350元左右。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
提問者：pcdiyboy992016-03-28
1.后下懸掛(前)有調(diào)整偏心螺絲。 2.后上懸掛有兩顆10mm螺絲上可增加墊片來調(diào)整!
提問者：lljian9001252015-09-19
前輪軸承快速損壞似乎和仰角有關(guān)，比較愛壞軸承的仰角， 軸承座都比較松， 更換時很好壓。
提問者：wenan10662014-09-26
