提問者：lcy9009272014-10-18 00:00
昊銳與C5 發動機:動力即使略有差距也不會差到哪里吧，畢竟不會總是飆高速。 估計昊銳要省油，但是維護保養會貴一點。不過沒有科學依據，評價這個對技術要求太高，建議大家忽略。 有人說昊銳快速加速會有“頓挫”感，其實并不是很明顯;C5就不知道了，還沒試駕過。 有人說帶T的駕駛不當容易燒機油，不過很少看到說昊銳燒機油的帖子。 變速箱:一個系畢業的，細小的差距吧。C5的操縱桿有點靠前，對女性不是很方便。 底盤:雖說C5底盤是強項，不過昊銳也差不到哪里去。何況C5的液壓底盤調節功能并沒有國產...;C5的懸架機構理論上會比昊銳有優勢，不過這個取決于調校情況，也不是絕對的。 外觀:個人所好不一，不過我想喜歡C5的一定比昊銳的多。 大燈:昊銳略占優勢，區別很小。 輪胎:昊銳的短處 安全性:NCAP碰撞測試，C5略高于昊銳，不過都是5星 內飾:感覺C5比昊銳強一點 空間:昊銳強，C5中規中矩 人性化設計:昊銳 > C5 觸控液晶大屏 > 普通液晶屏 前后雷達 > 后雷達 雙段開啟式后備箱 還有相當多細節的設計，這里不一一列舉;感覺上神龍這方面還是比上海大眾差一點 質量:就明銳的口碑講，昊銳更值得信賴。C5雖說出身神龍2廠，也算名門之后，質量不應該有懷疑，但是萬一呢.... 缺點: 都不是無鑰匙進入系統，沒有倒車視頻。 昊銳的后視鏡視野很小 C5只能看，沒能試駕，也沒有人發作業，很難評判。 定價:顯然C5更厚道一些。 最終:只需要最后一個原因，選擇C5吧
回答者：redsuns_fc2016-10-18 00:00
原因如下： 1、車身重，自重達1530kg，重量大慣性大。 2、發動機的調校來看，廠家說動力輸出在1750r/min時渦輪增壓開始起作用，但實際駕駛體驗是2000r/min時發動機出力才感覺到開始爆發，過2200r/
提問者：mkzl9kv2013-08-15
以下內容出自本人駕車真實感受： 優點：1、在市區提速足夠用。因為渦輪加速器在1500轉時就已介入，自我感覺加速提速能力不比2.0自然進氣的差，加上DSG變速器的高效性，市區開沒問題。 2、油耗沒的說。市區駕駛油耗平均
提問者：chenshuang9002013-07-27
朋友!大眾先進的1.4TSI發動機，加上7速雙離合變速器的動力總成系統這回用在斯柯達昊銳身上。昊銳作為斯柯達品牌的一款中高級轎車，有著寬大的車身和較大的自重，1.4升的排量能否從容驅動，相信是所有人都會問及的話題，為解除
提問者：hld盛揚tlqrv2015-11-27
應該屬于正常的感覺，沒有什么問題，最多更換一下變速油。
提問者：hjxla2013-02-23
一般自動擋的車，如果不是CVT無極變速或者DSG加速的過程中都會有些頓挫感，正常，如果是CVT或者DSG的話就需要檢查一下了~~
提問者：laomao1121a2013-09-04
我不知道跟我的奧迪A6L2.0T是不是一樣的。 我P擋加油，到3000~4000之間會有抖動，而且抖動比較明顯。 我問過技師，他們說這個跟車的限速有一定的關系。 就是達到一定的值以后，會控制一下發動機，不讓其輸出那
提問者：heihfguhgih2014-04-03
