提問者：telav2016-03-24 00:00
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批準，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。2、技術角度：對于發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一并更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此并不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高于直接買渦輪增壓發動機。并不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠制造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨干發動機今后的壽命，十分不可取。
回答者：yilong702016-03-26 00:00
華泰圣達菲C9是自主品牌造車理念的全新質的飛躍。顧名思義，“C”表示碳元素，而“9”則對應9%。此意指“2009年華泰汽車集團的目標是企業產品的碳排放要降低9%”。圣達菲C9正是這一戰略的具體表現，故取名圣達菲C9。
提問者：pbharanidharan2013-04-13
圣達菲1.8T可以說是SUV中得一個另類，很少有這么大體積的國產車使用渦輪發動機的，最初在06年上市時只有2.7V6的版本和柴油版本，08年才有的1.8T的這一款圣達菲·躍! 發動機采用的羅孚K4平臺，全鋁制發動機，
提問者：as91092102013-09-04
您好：對于車輛渦輪增壓器，一般是進行更換的，維修的比較少，未進行維修的原因主要是零部件的磨損現象和零部件的采購。如果不進行更換，則將會帶來發動機燒機油、三元催化器壽命降低、發動機溫度過高現象。
提問者：LmMe141982013-03-14
圣達菲的CRDI+16V柴油發動機應該是不帶渦輪的.2.0的發動機是德爾福公司生產的，型號是：J3-2.0 CRDi-VGT該款發動機具體還裝在哪款車上，不好說。但德爾福公司的柴油發動機，除了給華泰供貨之外，還給以下公司
提問者：匿名網友2014-04-20
增壓器與發動機匹配不好！
提問者：kglat57682013-07-16
一樣的機子！ 最大馬力(Ps)： 160 最大功率(kW)： 118 最大功率轉速(rpm)： 5500 最大扭矩(N·m)： 215 最大扭矩轉速(rpm)： 2500-4500
提問者：sasabbbb2013-12-10
