你好出現(xiàn)這個(gè)故障你要先檢查三元催化是否堵塞，氧傳感器是否中毒壞了。。如果沒有，那就需要檢修電路了
氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。
傳感器1應(yīng)該是前氧傳感器電壓過低，也就是說混合氣體過希，說明噴油過希，空氣過多。前氧傳感器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比的，那么現(xiàn)在這問題應(yīng)該是說明火花塞可能有問題，燃油壓力泵可能有故障或者堵塞。還有就是噴油嘴堵塞。以上幾點(diǎn)問題需
P0036 后氧傳感器加熱線路故障, 如果換傳感器沒解決, 就說明不是傳感器的問題, 檢查D是否有12V, C是否接地牢靠
就是裝在進(jìn)氣歧管上面的傳感器。
故障碼P0134是指前氧傳感器反應(yīng)次數(shù)太少或無作用。可能性有：1.排氣是否是否泄露（氧傳感器之前）；2.前氧傳感器是否有加熱電壓？3.檢查插頭及連至電腦的四根線是否可靠；4.前氧傳感器不良；5.發(fā)電機(jī)電腦故障
氧傳感器02 b2 s2，這個(gè)故障碼信息是錯(cuò)誤的，所有故障碼信息沒有這個(gè)故障碼，說明該解碼器軟件技術(shù)還沒有更新，是無定義的故障信息。建議到4S店再檢測(cè)一下。
不會(huì) 氧傳感器是給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦修正信號(hào)的 ！！
P0135為前氧傳感器加熱電路故障，先檢查傳感器加熱線的阻值，一般為3-10歐姆為正常。再在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的時(shí)候測(cè)量加熱線路電壓，應(yīng)為電瓶電壓。
先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮著(或偶爾閃爍)，但短時(shí)間車還可勉強(qiáng)行駛; 長(zhǎng)時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦(ECU)不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反
氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致油耗增加、污染物排放量上升、冒黑煙及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。解決方案包括清洗或更換氧傳感器，以及考慮三元催化器的清洗。前氧傳感器檢測(cè)廢氣氧含量，反饋給ECU以修正噴油量，保持正確空燃比。汽車人寫書很重要。我們知道，每輛電噴車都會(huì)有兩個(gè)氧傳感器，以便充分燃燒燃油，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。三元催化器的...
背景知識(shí)：氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器在空燃比由稀變濃的過程中，沒有監(jiān)測(cè)到可以接受的電壓...
P0420故障碼通常指向三元催化轉(zhuǎn)化器失效或效率低，這可能涉及三元催化轉(zhuǎn)化器本身或氧傳感器的問題。面對(duì)這一故障，首先檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否有老化或堵塞的跡象。如果三元催化轉(zhuǎn)化器狀況良好，那么問題可能出在氧傳感器上。對(duì)于氧傳感器，可以嘗試用潔廁劑浸泡以去除積碳，恢復(fù)其功能。若此方法無效，可能需要更換氧...
氧傳感器中毒是汽車常見的故障之一，尤其是使用含鉛汽油的車輛。輕微鉛中毒可以通過使用無鉛汽油解決，但嚴(yán)重時(shí)需更換傳感器。硅中毒也會(huì)導(dǎo)致傳感器失效，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)燃油和潤(rùn)滑油。積碳會(huì)阻礙空氣進(jìn)入傳感器，導(dǎo)致信號(hào)失準(zhǔn)，清除后可恢復(fù)正常。陶瓷碎裂和加熱器電阻絲燒斷也會(huì)導(dǎo)致傳感器失效，需小心處理和及時(shí)更換。氧傳感...
汽車氧傳感器損壞時(shí)，首先會(huì)導(dǎo)致油耗顯著增加，因?yàn)閭鞲衅鞣e碳影響信號(hào)輸出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會(huì)上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
判斷汽車氧傳感器是否出現(xiàn)故障，可以通過以下幾種方法：首先，可以利用診斷電腦進(jìn)行檢測(cè)，這種方法既省時(shí)又準(zhǔn)確，能夠通過故障碼和數(shù)據(jù)流的變化來識(shí)別問題。其次，使用萬用表測(cè)試氧傳感器的電阻和電壓變化，這種方法需要一定的技術(shù)知識(shí)，但準(zhǔn)確性高。第三，通過觀察排氣管后口的顏色和廢氣的顏色，以及聞廢氣的氣味，可以進(jìn)...
當(dāng)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，尤其是黃燈內(nèi)含感嘆號(hào)時(shí)，這通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題。可能的原因包括積碳嚴(yán)重，堵塞節(jié)氣門或燃燒室，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；或是氧傳感器故障，無法準(zhǔn)確感知廢氣中的氧濃度，導(dǎo)致ECU無法控制噴油量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。在不確定具體故障原因時(shí)，建議車主將車送至4S店，使用專業(yè)診斷儀...
P0171故障碼指示混合氣過稀，可能原因包括空氣流量計(jì)問題、進(jìn)氣管泄漏或燃油系統(tǒng)供油壓力異常。已更換氧傳感器、汽油濾清器并清潔節(jié)氣門和噴油器，接下來應(yīng)檢查空氣流量計(jì)的進(jìn)氣量是否低于0.22g/s，清洗熱線和冷線，并檢查空氣系統(tǒng)漏氣。同時(shí)，檢查PCV系統(tǒng)是否泄漏，這可能導(dǎo)致額外空氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。最后，...
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起可能與氧傳感器有關(guān)，但并非總是如此。故障燈亮起通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)到問題，這個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制空燃比、點(diǎn)火提前角以及怠速等。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)存儲(chǔ)故障代碼并點(diǎn)亮故障指示燈。氧傳感器損壞時(shí)，可能會(huì)顯示如P0031、P0130、P0133等故障碼，但故障燈亮起也可能是其他原因，如混...
汽車后氧傳感器故障燈亮起，可能是傳感器損壞、電路問題或加熱器故障。首先，檢查傳感器外觀，正常顏色應(yīng)為淺灰或土黃。其次，檢測(cè)加熱器電阻，超出正常范圍需更換傳感器。檢查傳感器電源電壓，若無12V電壓，需檢查主繼電器和蓄電池。觀察氧傳感器電壓變化，混合氣濃時(shí)接近0.9V，稀時(shí)約0.1V。后氧傳感器信號(hào)電壓...
大眾桑塔納前氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，是控制尾氣排放和燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵部件。判斷氧傳感器好壞的方法包括觀察顏色、測(cè)量電阻和使用汽車電腦檢測(cè)儀檢查電壓值。若電壓異常或不變化，需更換傳感器。大眾桑塔納氧傳感器位于排氣管，對(duì)排放和燃油質(zhì)量至關(guān)重要。可通過觀察、測(cè)量電阻和檢測(cè)儀檢查來判斷其好壞，必要時(shí)...
當(dāng)吉利帝豪汽車的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，其會(huì)導(dǎo)致油耗上升、排放污染增加、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)等問題。這些故障包括中毒、積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷以及內(nèi)部線路斷脫等。通過觀察氧傳感器外觀顏色或拆下后檢查其內(nèi)部情況，可以判斷其是否需要更換。日常檢查中，需注意避免硬物敲擊和強(qiáng)烈氣流沖刷，確保其正常工作。綜上所...
總結(jié)內(nèi)容：寶駿730后氧傳感器可能因催化器故障、傳感器質(zhì)量問題或積碳、機(jī)油覆蓋等導(dǎo)致故障。氧傳感器對(duì)空燃比進(jìn)行精確控制，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放凈化起關(guān)鍵作用。若氧傳感器失效，需立即更換，建議購買原廠件。更換時(shí)，用工具擰出舊傳感器，安裝新傳感器并擰緊。使用寶駿730空調(diào)時(shí)，需確保視野清晰，適時(shí)開啟內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)...
風(fēng)行景逸車型氧傳感器加熱類故障快速檢修方法包括：測(cè)量氧傳感器電阻需冷卻至常溫，注意環(huán)境溫度對(duì)熱機(jī)時(shí)間的影響，利用診斷儀X431讀取故障碼判斷加熱故障，更換時(shí)避免機(jī)械損傷。加熱類電阻測(cè)量需等待氧傳感器冷卻，常溫下電阻值應(yīng)在7～11歐姆。1.1快速診斷方法適用的范圍氧傳感器1.2注意事項(xiàng)1.2.1測(cè)量氧...
**內(nèi)容總結(jié)**：本文詳述了氧傳感器的工作原理及其在OBD系統(tǒng)中的診斷原理。氧傳感器是現(xiàn)代汽車三元催化反應(yīng)裝置中的重要元件，對(duì)于降低排放污染起著關(guān)鍵作用。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，OBD系統(tǒng)會(huì)報(bào)出故障碼。文章分析了市場(chǎng)上氧傳感器常見故障的原因，并提出了預(yù)防和降低故障率的改進(jìn)措施。這些措施包括定期檢查和維...
氧傳感器是汽車排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它通過檢測(cè)排氣中的氧濃度來向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
汽車氧傳感器的故障可能表現(xiàn)為中毒、積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷等情況。中毒主要由鉛或硅侵害引起，需注意油品選擇和使用規(guī)范。積碳會(huì)導(dǎo)致油耗增加和排放增加，清除沉積物可恢復(fù)正常工作。陶瓷碎裂和加熱器電阻絲燒斷都會(huì)使傳感器失效，需及時(shí)更換。檢查氧傳感器時(shí)要注意加熱器電阻值和反饋電壓的測(cè)量，以確保傳感器...
噴油器堵塞可能是導(dǎo)致途昂發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀的原因之一，堵塞的噴油器會(huì)使噴油量減少，嚴(yán)重時(shí)甚至不噴油。燃油壓力過低也會(huì)影響循環(huán)噴油量，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣過稀。空氣流量計(jì)和節(jié)氣門之間的漏氣會(huì)使ECU接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，減少噴油量。進(jìn)氣歧管和缸蓋之間的墊片漏氣會(huì)影響進(jìn)氣歧管壓力傳感器的檢測(cè)，減少噴油量。燃油蒸氣回...
氧傳感器電路無作用可能由多種原因引起，包括氧傳感器本身損壞、ECU問題或排氣管漏氣。在診斷時(shí)，應(yīng)全面檢查這些可能因素，以確保準(zhǔn)確找到問題所在。我們先來看看這個(gè)故障代碼的中文含義是什么，p0134表示氧傳感器電路無作用(第1排，傳感器1)，這個(gè)傳感器的故障在于氧傳感器的加熱器電阻，如果加熱氧傳感器信號(hào)...
汽車氧傳感器損壞時(shí)，會(huì)有哪些問題？汽車氧傳感器損壞，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，還會(huì)導(dǎo)致積碳、黑煙排放和動(dòng)力下降。含鉛汽油車輛更易發(fā)生氧傳感器中毒，需及時(shí)更換。此外，氧傳感器損傷可能引起油耗增加，內(nèi)部結(jié)構(gòu)脆弱，易在氣流沖擊下破裂失效。加熱型氧傳感器的電阻線斷開也會(huì)導(dǎo)致工作異常，需立即處理。汽車氧傳感器損...
