提問者：MaidensPra2015-08-14 00:00
關于奧迪A4L的CVT變速箱，請教大家
變速箱主要分為3大類:手動、自動、CVT，DSG屬于自動變速箱。CVT和DSG都屬于先進的變速箱，代表了目前汽車工業最頂級的科技。純粹的來說，CVT和DSG并沒有哪個更先進的說法，因為二者的設計理念和受益人群不一樣。CVT主要提供給對汽車行駛的舒適性有更高要求的客戶，DSG則提供給汽車行駛的運動性有更高要求的客戶。單從駕駛感受上來說，CVT換擋較為平穩，較為省油;DSG換擋及時，動力澎湃。二者除了體現自身的優勢以外，也不斷地在學習對方的優勢，比方說CVT現在基本搭配“S”(運動)擋來提升自己的運動性能;DSG也把“換擋平穩、節能環保”作為自己宣傳的口號。這也就是為什么奧迪Q5既有CVT也有DSG的原因了。 6擋、8擋是指變速箱有幾個前進檔位，日系車一般是5擋，德系車一般是6擋，百度上有不少關于討論不同檔位區別的帖子，大多的說法是各有各的好處。但本人認為，一定是檔位越多越好!我們什么時候見過寶馬、奔馳、奧迪、保時捷等品牌的高端產品用過5速的變速箱? DSG是德國大眾集團于近年(好像是2007年)研發出來的產品，上市之初受到了媒體和汽車廠商的熱力追捧，但由于DSG對于發動機、懸掛以及整車裝配技術水平要求比較高，目前采用此款變速箱的汽車并不多，特別是DSG剛上市的時候，因為不夠成熟曾在歐洲出現過“驚魂一刻”(歐洲發生過DGS突然不工作，致使整車電腦死機，發動機和制動完全不工作的情況，這在高速上非常危險!)，遭到了許多顧客的投訴和抗議。大眾集團也不斷地進行改進和完善，目前已經沒有再發現其他詬病，逐漸成為高科技優質變速箱的代言人。 CVT則一早就出現在公眾的視野中，從5速開始一直進化到現在的8速，始終位于最先進變速箱的行列。但由于成本高昂、維修技術需求較高等原因，CVT目前也不是汽車產品的主流選擇。 單純從你提供的兩款變速箱上來說，A4L的要更好。因為8檔位已經是目前CVT的最高檔位，新的A8L也是采用這一款變速箱。而DSG還有7檔位的，邁騰的6檔位不是DSG中最頂級的產品。但在日常生活中，這兩款變速箱給你帶來的差別并不大，中國的道路交通情況根本不可能讓你體會到舒適、運動的差別，除非你天天在高速上跑(還要排除大貨車占道)或者令尊是李剛(還要不被媒體曝光)。 當然，不能完全根據變速箱來決定一輛車的好壞，同時還要考慮到品牌文化、發動機、懸掛、制動、科技裝備、舒適裝備等一系列原因，布加迪威龍還有手動檔的呢!一模一樣的兩輛車因為生產廠家和品牌不同，價格也會完全不一樣。(這一點你可以參考筆記本行情，同樣配置的本本，聯想和神舟價格差多少?呵呵……) 有一點可以肯定，你所說的兩款車都是德系車，代表了德國造車工藝，在國內都是老大一汽大眾裝配生產的，買了之后肯定不會后悔，唯一的問題就是--價格。 希望說了這么多能對你有幫助吧~
回答者：58車2016-08-14 00:00
動力方面主要看發動機 8檔是CVT虛擬出來的，CVT是無級變速器，本身不存在檔位，尺比是線性變化的，更舒適省油 至于先進程度應該說CVT舒適度更高，但是CVT故障率聽說比較高（至少奧迪車一半左右的報修都跟CVT有關，
提問者：jh82101120052013-06-01
8速multitronic無級/手動一體式變速器 有的有，有的沒有。 標準型29.88萬和舒適型32.99萬是“四幅真皮方向盤” 技術型36.18萬是“四幅多功能真皮方向盤” 豪華型38.86萬是“三幅多功能真皮
提問者：溆隃I2013-06-30
變速箱主要分為3大類：手動、自動、CVT，DSG屬于自動變速箱。CVT和DSG都屬于先進的變速箱，代表了目前汽車工業最頂級的科技。純粹的來說，CVT和DSG并沒有哪個更先進的說法，因為二者的設計理念和受益人群不一樣。
提問者：wbunlsyrzt2013-07-13
A4L 用的是8速手自一體CVT 變速箱。8速是模擬出來的，非常逼真。如果你駕駛經驗并不豐富的話，爬坡依然用D檔，油門踩稍微重點即可。如果駕駛經驗相對豐富，了解手動擋的，可以用M 手動模式，然后降擋，讓轉速控制在2000
提問者：mctr3352013-07-17
從上面的N檔直接往下拉就是D檔。要掛S檔就是在D檔的時候把檔桿向右推就是S檔。 再向左推就回到D檔。在S檔時候可以通過往前推加檔，往后拉減檔來手動控制換擋。 一般來說S檔確實要比D檔費油，不過奧迪A4L 的S檔帶手動
提問者：seqing01162013-09-06
以下圖A4L的變速箱為例，+-檔是自動變速箱的手動模式，也就是手自一體變速器。手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區別。關于手動模式擋位的使用，首先踩住剎
提問者：2015-11-04
