提問者：wzq7152016-09-09 00:00
榮威 550 底盤的設計可以說是安全與維修成本兩不誤， 榮威 550 底盤的懸架使用的是前麥弗遜+后三連桿的結構， 榮威550底盤的全框式副車架和沖壓成型的擺臂等結構細節上也都相當不錯， 用料也比較厚道， 同時榮威550還增加了電動真空泵作為輔助真空源， 可以避免在發動機意外故障時造成制動踏板變硬難以踩動， 充分考慮到了行車的安全性。 另外它的發動機及變速箱下部都有護板遮蓋， 在發熱量比較高的部分也都設置了隔熱板，很人性化。 另外， 燃油濾清器安裝在油箱外更方便維修， 相對于維修成本也會更低。 其實車子底盤的結構和細節才能夠反映出一輛車真實的情況以及廠商造車的技術功底， 榮威 550 就做到這一點。
回答者：arcsoftcoupon2016-09-11 00:00
就是前麥弗遜式獨立懸架 后五連桿式懸掛 廠家那是為了宣傳，才說的那么復雜 不過它的懸掛系統還是很不錯的
提問者：hyscx022013-06-06
榮威550是性價比非常高的一款車，在這樣一個價位，帶有1.8T發動機，6速油冷雙離合，智能行車系統，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？點擊這里預約試駕。
提問者：dsgtedfgdsg2015-05-13
氣囊和彈簧一樣只是緩沖機構 但不能抑制車身的震蕩 減震器才是來消耗掉震蕩能量的 換個硬點的減震器吧
提問者：yuxinye11022013-09-11
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型： 五連桿獨立懸架
提問者：暮暮朝朝哦2013-08-15
懸掛是一樣的,調校有點區別,據說MG6是50:50.比550更運動.550的懸掛都夠硬了，那MG6在不好路況開不要顛死了。
提問者：裴健uzdfsnv2013-11-06
前懸掛是麥弗遜懸掛，后懸掛為多連桿，賽車級調教
提問者：匿名人士862592013-11-21
