提問者：vaumwlaka42013-04-05 00:00
我的車型：哈飛 路寶 變速器：手動 排量：1升 行駛里程：95000公里 購買時間：2006年6月 問題描述：怠速問題：當調分電器把怠速調好時，點火時間又不對了，此時發動機踩油門時聲音很悶，當把點火時間調好時，怠速又不穩定（在1500轉和2000轉之間徘徊）.當把他們都調到相
你的車是1.1升的路寶，方燈的應該，這批車會經常出現發動機怠速高的問題，其主要原因是東安的發動機節氣門體加工精度不夠造成的，為了解決這個問題，最后的解決方法是刷電腦，將其節氣門位置傳感器的門檻值擴寬，對精度要求不那么高。 我的車也是這種問題，找聯電的刷的數據，至今未在出現過怠速高問題。 因為和售后的人接觸較多，也有說換控制線束能解決此問題，原因是線束信號屏蔽不好。我感覺不應該是這個問題，建議找服務站刷電腦
回答者：铚傜帇淇濈綏V52016-04-05 00:00
算了，你就當面包車開吧。 關他怠速，直接開，這車也就這水平了。
提問者：saerghs61v532013-12-20
1、風扇啟動頻繁應該同時能看水溫高水溫高時候風扇啟動看看散熱器散熱好了比灰塵太厚水缺缺 2、怠速高零件都沒問題看看空調沒關開空調怠速轉速會高200~300轉;還樣能節氣門體邊管路有漏氣地方比接進氣歧管幾管路:剎車助力、
提問者：zosccp2014-03-19
您好！ 關于您咨詢的問題，可能是因為積碳阻塞怠速通道使節氣門或怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，或者是節氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現象。您這車剛買時間不長，估計主要問題就在節氣門的積碳過
提問者：mgygllesfa2013-08-26
分電器進行波形測試。進排氣系統密封。這不是 ECU 的問題。點火正時校隊一下。再檢查有無信號線正負極反接的情況。
提問者：royji2013-09-10
一般都是節氣門有積炭所導致的，清洗一下節氣門就好了，注意，要拆下來清洗，免拆清洗洗不干凈的
提問者：游擊隊長0082013-12-03
怠速電機不行了 這種情況不止怠速不穩 車也沒勁 換個怠速電機就好了
提問者：grdgmYHTG82013-06-14
