提問者：wdp70435102013-11-14 00:00
如題
美版09款馬自達6價格曝光 約售13.9萬-20.4萬元 到了中國就得加過關稅了,那就得漲一點了,至少要20萬了!!! 〖新馬自達6與老款馬自達6對比〗 在外形尺寸上，老款馬自達6尺寸，尤其是軸距偏小，也成了其定位中型車競爭力偏弱的制約因素之一。而即將引進的日版新款馬自達6則在外形尺寸上整整大了一圈，軸距增加了50mm，長寬高等各方面都進行了增肥。不過對比同級車型，榜首位置的凱美瑞(專題 參數 實拍 資料圖 視頻)軸距為2775mm，雅閣(專題 參數 實拍 資料圖)升級換代后也大幅增加至2800mm，與新馬自達6有相近平臺DNA的蒙迪歐(參數 資料圖)致勝更是達到了2850mm的夸張尺寸。 〖新馬自達6與老款馬自達6尾部對比〗 相比之下，新馬自達6在新一輪的競爭中，仍然沒有在軸距及外形尺寸上獲得更多優勢，這在軸距為王的中國市場，顯然處于被動的局面。此時再對比一下美國版本的馬自達6，符合美國人寬大舒適的審美習慣，新馬自達6的尺寸也被格外加大，軸距增加了65mm，車身長度和寬度都有大幅提升，顯然這樣的尺寸也更符合中國人對中型車的定位。 〖新馬自達6〗 雖然日版和美版新馬自達6的整體風格極為相近，但細看之下，實則全然不同，首先日版的大燈相對小巧，而美版的大燈尺寸略有加大，且進行了縱向延伸。而保險杠的霧燈，側面轉向燈等細節都明顯不同。在細致對比發動機布局，可以發現日版發動機倉設計布局和現款車型比較相近，發動機略微靠左，右邊是電瓶和空氣格等部件，而美國版本的發動機基本是處于中心線位置。 〖新馬自達6〗 再對比尾部細節，兩車的區別更為明顯，美版馬自達6的高位剎車燈設計在后擋風玻璃內，牌照框也和現款車型一樣，設計在行李箱蓋上面。排氣管采用了單邊雙出設計，而尾燈式樣更像是日版尾燈的旋轉反置版本。再看日版馬自達6，LED的尾燈和高位剎車燈設計都明顯不同，拍照款下移到保險杠上，而排氣管和老款車型一樣，采用雙邊單出。 〖新馬自達6內飾〗 在內飾設計上，美版馬自達6放棄了標新立異的重新設計，而是共享了日版車型的設計和布局，各種細節設計和布局幾乎都如出一轍。 在動力匹配上美版新馬自達6將搭載2.5升直列四缸發動機，匹配6速手動或5速自動變速器，輪胎尺寸為215/55R17。還若于老款車型的六速手自一體變速器。此外還有高端的3.7升V6發動機可配備6速手動或6速自動變速器，整備質量達到了1610kg，而輪胎也可以配到235/45R18的夸張尺寸
回答者：tht01012016-11-14 00:00
這個應該去4S點檢測一下。原因有很多種。進氣或者三元催化或者什么別的都有可能。還有一種可能就是什么都沒有毛病是電腦有錯誤碼了再4S用電腦可以清除
提問者：enq837i2013-03-05
馬自達6當時上市的時候是全球同步技術，比較其他日系(豐田、日產)用過時的技術，欺負中國人民來說是要實在得很。(現在豐田鬧的夠大的吧?日本人國內用的都是好東西，給國外--特別是中國就要掂量了。因為當時馬自達的市場份額很低，
提問者：fzjinbo2014-02-03
對車輛是沒有影響的，不過質量就難說了！
提問者：mhoje985r02013-06-20
風帆以前還可以，現在越來越差了。湯淺小電瓶是不錯的，我家的小飛度新車買來都5年了，還沒換過。還有以前我開的進口大白鯊開了8年。不要說我不支持國貨，只是人家小日本的東西確實比我們的好。我家冰箱松下的，電視機夏普的，電冰箱也
提問者：pvxb1fijnuhz2013-04-19
倒車鏡壞了？去修理場或者4S店看下吧，如果不是很嚴重的話應該不用換總成的。不過真得換的話個人建議你去4S店，至少質量有保證。
提問者：淇ellen2013-07-05
呵呵凱美瑞質量穩定性令擔憂啊主要剎車系統、懸掛連桿安全隱患至于薄皮設計安全隱患算馬自達6 哪質量穩定性太電瓶問題、自燃等等 我覺吧母親買車應該買款歐洲品牌車安全性、質量、做工、舒適性都要沒必要追求空間買低檔系車價錢
提問者：uaxjxo3065742014-10-15
