提問者：cokobo2013-12-16 00:00
今天早上用了自動檔的S按鈕的作用效果非常不錯，307自動變速箱也是非常優秀的，只是在不同的路況要選擇不同的駕駛方式。 下面總結一下我的發現: 1、在最高時速不超過60KM/H的城市道理中使用D擋不加S情況(非常郁悶)。 2、每次換檔特別是在1-3擋直接的切換，頓錯感讓我十分難以忍受，無論是加檔還是減檔車子就好像被巨大的拉力突然間扯了一下。 3、307自動換檔的時機也十分有問題，在2檔時超過2800轉的時候自動加到3檔，但是加檔之后轉速至少要掉到1500轉以下的時候才會自動減檔，在城市里開車偶爾有機會加到3檔，但是剩下的路段全都是比較不順暢的路段，咱們的傻307就不會跟著自動減檔，長期維持在3檔，1500轉到1900轉之間，感覺發動機非常無力，加速變得很遲鈍，根本不像是2.0的車，如果這時候遇到上斜坡就更麻煩了，任憑你怎么加油，車子根本就不提速，你要是實在給油多了，車身還要輕微的抖動幾下，給點顏色你看看。 4、使用S按鈕的情況(爽，問題基本上都解決了)。 (1)使用S按鈕后發動機延遲升檔，積極減檔，在3000轉速時從2擋加到3檔，當轉速在1900轉的時候恢復到2檔，這樣就基本上保持了發動機有利的轉速。 (2)用了S按鈕后起步非常靈敏，電子油門的延時好像減小了很多，加油即提速，收油即減速，讓我找回了開拉線油門車的感覺，非常適合在擁擠道路上超車、搶位的需要。 (3)用了S按鈕后估計是在行車電腦的干預下，對油門控制更加合理，頓挫感也減輕了很多 最后總結:在城市道路中(時速不超過60km/h)，經常是走走停停道路不暢順的情況下最好使用自動檔S模式，油門更靈敏、挫車感比較小(甚至可以忽略)、發動機長期處于有力轉速、油耗情況未知待查。
回答者：qiurui6072016-12-16 00:00
2.0 的要比 1.6 的好. 307的1.6升發動機最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n.m/4000rpm，是典型的高轉速發動機。也就是說，駕駛員駕駛時只有讓發動機維持在一個較高的轉速，才能使
提問者：hdfhre8942013-03-20
你是手動檔還是自動擋，手動擋的話可能是離合器片燒了，原因可能是你駕駛習慣不好，不管車速多少都把腳放在離合器上，所以三千公里下來離合器燒了；自動擋的話可能是你波箱電磁閥壞了，換一個要上萬（呵呵這是我從不買自動擋的原因），而
提問者：lovada2013-04-02
2.0 的要比 1.6 的好. 307的1.6升發動機最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n.m/4000rpm，是典型的高轉速發動機。也就是說，駕駛員駕駛時只有讓發動機維持在一個較高的轉速，才能使車輛獲得較
提問者：juui27832015-11-22
如果你是一輛舊車，我會懷疑是變速箱的保養問題所導致的故障，但是你的新車是不會出現這種可能的，所以我估計你是不是碰到了排擋桿邊上什么開關，不小心進入了運動模式，所以導致升檔緩慢？如果是，就是一個很合理的解釋。你只要解除即可
提問者：zengyong1987072013-04-12
你的換擋時機不對，尤其是一檔換二檔，轉速太低 比如你1900轉時準備加到二檔，送油門、踩下離合，這時候1900轉速有下降了200轉，等你掛上二檔，送開離合，發動機轉速估計已經降到1400轉，這時候你的車速和發動機轉速不
提問者：2013-06-27
