提問者:Ybailey2015-04-22 00:00
謝謝"~"
沒有改變,新寶來延續了老寶來的前麥弗遜,后扭力梁懸掛結構,懸掛的調校還是以舒適為主,不會飄,新寶來的底盤比較扎實,通過性好,這點在溝坎路面表現比較明顯,要比老寶來強好多。
回答者:wsbrhw2016-04-22 00:00
您好: 關于您咨詢的問題,寶來的懸掛沒有問題,過彎時不會有很明顯的側傾,您可以到店里試乘試駕,親身感受一下寶來的動力和操控。這款車的懸掛兼顧到了操控和舒適,請您放心使用,希望我的回答對您有所幫助。
提問者:asveiror2014-04-19
冬天 關于您說的問題,主要檢查減震器上方的壓力軸承,如果買有問題的話,在檢查減震器與懸掛和轉向拉桿及橫拉桿的連接部位。
提問者:cdzfjsn2013-08-16
前輪是,后輪不是!
提問者:shishurong20082013-09-10
新寶來的后懸掛是拖拽臂非獨立懸掛 不單單是空間問題的設置需要 是為了進一步降低成本 PQ34平臺的非獨立懸掛與PQ35平臺的獨立后懸掛相比少了副車架和多連桿 所以成本要低 并且拖拽臂非獨立懸掛占用的空間也要小于多連
提問者:fwgsvj2013-08-29
板車懸掛,不耽誤用
提問者:renochou2014-10-23
很標準的扭力梁懸掛。 具體細節上,這個好像,很多廠家見過細致的設計于車身的接頭部分,意圖減小轉向過度的情況。可能有些效果吧,但是貌似沒見過像是愛麗舍那樣直接能給反向的。
提問者:tb_36219692013-09-11