提問者：tb_36219692013-09-11 00:00
很標準的扭力梁懸掛。 具體細節上，這個好像，很多廠家見過細致的設計于車身的接頭部分，意圖減小轉向過度的情況。可能有些效果吧，但是貌似沒見過像是愛麗舍那樣直接能給反向的。
回答者：ho22752016-09-12 00:00
您好：根據您的購車條件，新寶來在品質上是沒有問題的，新寶來的底盤還是值得稱贊的。大眾a4平臺底盤技術出色，新寶來操控性在同級前列，在攻彎中發揮了它的強大功能，表現出相當優秀的操控性能。在進入各種彎道時，高剛性的車架能很好
提問者：filen47332013-08-31
區區的7MM，看樣子花費不少，效果不咋的啊。我倒是感覺避震太硬了，沒有日系車舒服。
提問者：ellenqian2013-08-13
底盤調教得偏軟，轉向太快時沒有法系車有自信~底盤算比較高的了，這點挺好~140我開過，還是挺自信的，沒有發飄的感覺~
提問者：932979952凱2014-05-10
應該屬于城市道路用車，估計最低離地間隙18厘米左右。
提問者：cocktaillife2013-08-13
您好： 您所提到的異響是輪胎在旋轉時將路面的雨水、雪水、泥漿等攜帶起來，在離心力的作用下脫離到車輛底盤上產生的異響，是正常現象您不用擔心。 希望上述回答對您有幫助，謝謝！ 北京市汽車修理公司北京博瑞祥弘汽車銷售服務
提問者：eusrga2013-05-29
現在款的應該是150-160毫米，歷代款型不同，也有些許差距，總的來說大約是135-165mm的樣子。最矮的應該是最早的寶來R1.8T，現在的1.6好像是最高的。
提問者：jjzd19712013-09-06
