提問者：sw23r34rrf2013-10-24 00:00
自己喜歡旅游，近期想購置一輛SUV,除了上下班，周末及節假日帶家人到周邊來個自駕游，思索周邊的鄉村公路路況不好，想買SUV。調查了一遍，覺得奧迪Q5和福特銳界比擬適宜，4S店的銷售說普通路況自駕游沒效果，但我不太置信，特上論壇請教。
這倆車最大區別應該是品牌、價錢以及四驅舷?了 奧迪Q5是以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。 銳界是用的相似于群眾4motion驅動系統，有個聽起來比擬高端的名字叫智能四驅，這套系統也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅(CRV那種，機械的，靠溫差下硅油不同外形任務)，主要是福特的SUV都比擬重，一旦后輪被困，靠雙泵式的四驅簡直無脫困能夠。 福特應該算SUV外面歷史比擬悠久的，就越野功用和脫困才干方面的技術沉淀頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過于繁重的驅動結構，所以福特在中小型SUV上曾經學得很乖了，普遍使用了智能四驅。 就這兩套四驅系統作極限對比，一定是Q5搶先，無論是發起機布置方式、車重、變速箱以及前后軸的極限輸出扭矩對比(前輪極限65%，后輪85%)，Q5都占據優勢。但以越野車的規范來看，Q5和銳界都還不能到達自由越野的要求，還是屬于城市SUV。以城市SUV的規范，銳界的4驅完全夠用。 通過性，銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。 空間，銳界稍大 外形，銳界方正一點，Q5時髦一點。 2者終端成交價價錢差距有點大，買Q5低配的，基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制于出口配額，并未停產。 品牌二者在國際不是一個級別的。 綜合思索，我團體傾向于Q5，更適合城市使用;此外，也完全可以滿足樓主偶然下鄉的需求。
回答者：Loli丶缺一點2016-10-24 00:00
應該是翼虎 純進口的
提問者：synny291852013-04-19
越野性能最不好的是Q5，離地間隙才185，雖然是機械全時四驅但無奈過不了坑啊，銳界的缺點是接近角才17度。。。而SRX接近角還沒17度 哥們，這三部車其實都只能滿足SUV視線高坐姿舒服的特點，偶爾爛路，這個價位真想越野
提問者：cencorollss2013-03-15
銳界采用的是電子控制多片離合器式的四驅系統，這種四驅系統常用在城市SUV車型上。一般情況采用的是前輪驅動，只有大腳油門提速或者前輪打滑時，差速器才會把動力分配給后輪。整個過程都是由預先寫入電腦里面的程序控制，駕駛者無權對
提問者：killer愛你112013-06-10
這倆車最大區別應該是品牌、價錢以及四驅舷了 奧迪Q5是以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。 銳界
提問者：fgdtw3dr2014-06-24
車身方面，全新銳界給人十分渾厚的感覺，身材尺寸上銳界的長和高包括軸距等數據都比漢蘭達大上一圈，三圍對比上略占上風，但是真實的乘坐空間反而是漢蘭達更大，尤其是第三排座位的空間，而且后備箱也是漢蘭達更大，這主要是設計風格和車
提問者：rain_wing5202015-09-21
說實話銳界這個車.設計之初就不是玩越野的..這個價位越野性能最強的是帕杰羅勁暢..考慮到這個車的四驅形式和底盤結構.這個車是偏公路的
提問者：uniquelq官2016-08-22
