提問者：killer愛你112013-06-10 00:00
銳界采用的是電子控制多片離合器式的四驅系統，這種四驅系統常用在城市SUV車型上。一般情況采用的是前輪驅動，只有大腳油門提速或者前輪打滑時，差速器才會把動力分配給后輪。整個過程都是由預先寫入電腦里面的程序控制，駕駛者無權對這套四驅進行“干擾”，不過可以通過儀表盤上的動力分配圖清楚的看到前后軸的動力分配。承載式車身與“傻瓜”式四驅的組合，我們對銳界的越野能力并沒有過高的期望，只是在一條坑洼的泥路上體驗了一番。經過落差較大的地方，柔韌的懸掛將路面變化帶來的沖擊處理的很好，底盤亦無任何雜音，車身剛性足夠，給人一種很沉很實的高級感，這是銳界的優勢。這臺2.0T發動機，擁有目前業界最先進的缸內直噴渦輪增壓技術，而它最被人記住的是，是它擁有2.0T中的超大功率數據，而我們在已經實現國產的蒙迪歐致勝240GTDi上，就已經感受了其實際的強勁動力。銳界用的也是240馬力的大功率版本，相信也將會成為銳界的主力型號。銳界是基于上一代福特全球中高級車底盤（比如上一代馬自達6），打造出來的城市SUV，但整體設計不像其他主流的城市SUV那么干練，一是體型塊頭大，第二是駕駛調校偏舒適。而且2012款銳界2.0T只是前驅車，相比3.5少了一項可輔助操控的利器。在直來直往的高速公路上，銳界繼承了福特轎車底盤的高速穩定性，無論是駕駛者還是乘客都很容易感受到這份安定。就算高速公路路面較差，銳界可依仗厚輪胎，和良好的靜音水準，同樣可穩定從容地行走。所以，銳界是一部可非常舒服高級地行走高速公路的移動工具。唯一遇到那些小幅度頻繁起伏的路面（比如那些被壓久了的軟基路面），會暴露出其偏軟的底盤，安定感被減弱。在狹窄山路上，駕駛著銳界，倍覺塊頭大、重心高，需要開車人更加專注于駕駛，但視野相當好，而且會車時與大貨車擦身而過，銳界給予的主觀安全感也足夠好。過彎時，雖說銳界的底盤設定偏弱，在彎中有一定幅度的側傾，但真的用較快速度過彎，下盤還有一定底氣的，流露出福特底盤愿意入彎的優良傳統。所以，銳界底盤動作一定程度影響山路操控表現，但還不至于判定它因此不適合山路。我倒認為轉向有一定虛位影響了變線超車的流暢性，尤其是回中的那一下轉向反應偏慢，加重了大塊頭SUV變線反應拖沓的感受。雖然此次沒有多少城市駕駛體驗，但從銳界3.5上的經驗就可知，跟其他大塊頭的SUV一樣，在市區穿行的靈活性較弱，未開慣這類車的新用戶，需要花較多的時間去適應�？偟膩碚f，銳界在眾多城市SUV中，公路操控有一定底氣，但整體感受偏向舒適，尤其高速公路行車特別有高級感，帶有較明顯的美國風味。
回答者：gx76672016-01-06 00:00
P(停車擋)的使用 發動機運轉時只要選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選擋桿必須扳入P位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。 N位相當于空
提問者：yuwd9ytm82013-06-07
銳界安全選裝包，價格1.5萬！包括了前大燈自動感應調節系統、防炫目LED大燈、外后視鏡倒車自動下翻、前擋玻璃加熱、智能自適應巡航（帶碰撞預警和碰撞緩沖制動）、車道保持輔助系統、低速行車安全系統、盲區監測系統、360度影像
提問者：dingyhh2016-11-08
都有中央差速器 多片離合器 那只是一種行車模式 讓你的車在雪地里不容易打滑什么的 有優勢的
提問者：poppin_ray2015-09-07
如何開車最省油，我想，還是安全第一，省油第二。下面是省油的一些技巧： 1、平穩起步停車起步停車加油時要輕踏輕放。行車中猛剎車、猛起步都是節油的大忌。猛踩油門，見空檔就搶，油耗都會大大增加，而且事實上也快不了多少。節油試驗
提問者：viick57002016-01-14
現代汽車越來越人性化，為了追求舒適、輕松和簡便的駕車享受，購車人士們近來都不約而同地選擇了自動擋的汽車。問起車主們會不會正確使用自動擋，很多人都說，那還不簡單嗎，不就是停車、倒車、空擋、前進擋嗎？事實上，由于自動變速器是
提問者：珍惜jia2013-06-16
一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。 P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動。 R——Peverse ge
提問者：smile19893122013-01-21
