提問者：huanyue0062013-06-24 00:00
夏利車，三缸，氣門聲音太大，動力下降，第三缸怠速缸壓值是6個多，加油門勉強7個。已經重新研磨了氣門，但無作用。
氣門頂杯也叫氣門挺柱，這個機器采用的是直推機械式挺柱，你看到的66、67、64、60，就是分組號，分別代表不同的厚度，也就是說每個氣門用的挺柱厚度是不一樣的。在發動機裝配線上裝配挺柱之前先測量需要選多厚的挺柱，然后選擇對應編號的挺柱，也就是說這個機器的氣門間隙時不可調整的。發動機里程多了之后，間隙肯定發生變化，尤其是拆過之后更是發生很大的變化，所以原機的挺柱已經不適合了，尤其是順序搞錯之后。挺柱一般分組30-40組，也就是說這個發動機有40來個不同厚度的挺柱，每次裝機都要重新測量重新選擇，需要專門的測量設備。 缸壓小應該不是氣門間隙的問題，頂氣門有可能是相位錯了。 說的不一定很清楚，如果還有問題可以給我發消息。
回答者：zhouchenhuahua2016-06-24 00:00
調整氣門間隙是要開缸蓋的，這個自己調整不太現實的，最好去4S做，或者找專業的修理廠;如果是行駛中沒有什么明顯問題的車輛是不建議調整氣門間隙的，因為可能帶來跟大的問題的。氣門間隙范圍值為0.29mm到0.35mm之間，不要
提問者：b621enbl2013-09-11
拿把螺絲刀、扳手。找出技術手冊！查到氣門間隙，然后找到第一缸的壓縮上止點，按照“雙排不進”的原則！擰松鎖緊螺母調整間隙到手冊上寫的再擰緊就OK了！據說有些是自動調整的！如果找不到搖臂和上面的螺栓和螺母應該就是自動調整的！
提問者：tngyr2013-05-08
轉到一缸上止點調一剛的進排氣門二缸進氣門三缸排氣門再轉一圈調剩下的
提問者：dutaq2013-03-05
假如是菜鳥的話 ，可以拆下氣門室罩 ，找到一缸上止點 ，按照 第一缸 兩個可調 ，第二缸排氣門可調 ，然后轉一圈找到三缸上止點 再來 重復一次 。。
提問者：rstu2392013-06-29
我告訴你個最簡單的... 你轉動飛輪觀察6 個氣門彈簧!有兩個缸的氣門堂皇同時壓下去的時候 就是另一個缸的上止點..可以調兩個氣門..
提問者：gogoyo2013-07-13
調整氣門間隙時 發動機應該處于冷態下, 氣門必須完全關閉 氣門挺住 處于凸輪的基圓 上 也就是距離 凸輪圓心的最近點 那半圈上 = =!不過現在歐美的車一般都用液壓挺柱了 不
提問者：yugo1232015-03-24
