提問者：qdqn23232013-09-05 00:00
什么是 可變相位 大眾還有哪些車是這款發動機?
小日本叫VVT。沒有VVT的發動機的進氣門，排氣門的打開關閉和發動機的四個沖程同步是由正時皮帶來完成的。 但是， 這個同步時序是固定的，調整到某種時間點就不能改變了。 發動機低轉速和高轉速時的進排氣及點火的時間點對發動機扭矩和功率影響很大。 這個技術的作用就是把進排氣的時序做成可以變化的， 提高了發動機的性能。 道理簡單，一般用電動閥驅動， 實現方式方法不同，叫法也不同。 所有大眾，奧迪的1.4TSI，1.8TSI，2.0TSI都是這個發動機
回答者：guanghua67112016-09-05 00:00
我在汽車拆解廠工作 拆過各式各樣的汽車 奔馳 大眾 豐田 沒見過底下是鋁護板的 都是裸露的 發動機底部很結實 沒那么容易磕壞 私以為是多此一舉 前保險杠是保護發動機的 你的發動機怎么可能會底部碰到異物？設計有問題？再說了
提問者：代萱awjzqzqvx2013-03-10
鋁合金護板也就200塊左右，安裝費30.但是你的車貴，所以賣家都想宰一下，同樣大小、同樣材料的東西，我寶來車裝的200，你CC車他們會要的高些，你放心砍價吧，250帶安裝撐天的價！ 溫度問題大可放心，因為發動機散熱不是
提問者：Lok__Tar__Ogar2013-07-19
會的。發動機護板可保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉，也可防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。但硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護
提問者：dangsuolin2013-04-06
裝護板的弊端，當車輛發生正面碰撞時，特別是引擎蓋正面受到高速沖擊，現在大多數車輛機艙在設計的時候，工程師都會給發動機設計好正面碰撞時，機艙變形，發動機受擠壓后偏離的方位，通常是下沉，這樣可以避免機艙受到高速撞擊變形發動機
提問者：steven668wu2016-12-02
...你說的是 油底殼吧~~速騰1.4T出廠就有發動機護板 是強化塑料的~ 不經常跑石子路不建議裝 因為你裝了油底殼護板 本身能過去的坑 也過不去.. 護板破了還容易頂碎油低殼 我4S店干技術經理的朋友反正沒讓我裝..
提問者：hello浣犳垜2014-03-03
好處是防止路面上崩起是石子損壞發動機底部，主要是保護油底殼 壞處是增加車重，影響散熱，降低車輛的路面通過性，如果裝配的不好還會產生噪音 如果只在市里開就不需要安裝，如果經常要跑郊區或石子、顛簸路面，發動機下護
提問者：cong5282013-04-07
