提問者：bubu唓2015-09-03 00:00
（一）、檢查點火正時1、一般檢查起動發(fā)動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查1）查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發(fā)動機上，拔下真空調節(jié)裝置的真空軟管，起動發(fā)動機，使機油溫度升至60℃以上。3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發(fā)動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±1°，若不符要求，應進行調整。若用點火正時燈檢查，應拆下上止點傳感器，將正時燈對準飛輪罩殼觀察孔，調節(jié)電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。3、路試檢查發(fā)動機走熱后，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩(wěn)定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發(fā)動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。（二）、調整點火正時發(fā)動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下：1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發(fā)動機一缸活塞置于正時位置。2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然后用壓緊板固定分電器。4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發(fā)生器連接器。5、裝好正時傳動帶，起動發(fā)動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。
回答者：JJ_lean2016-09-03 00:00
如果沒事后感覺車沒勁，就是發(fā)動機缸墊哧了，就是缸墊壞了，去修配廠換個就好了。
提問者：2013-11-23
您好: 這種聲音可能是排氣管響. 聲音主要來源于高溫排氣管.三元催化.消聲器.因為熱車時排氣管溫度大.原則上排氣管由于溫度高而細微上變形,肉眼看不出來.發(fā)動機熄火后.排氣管溫度瞬間下降.彭脹過的排氣管由于熱脹冷縮.變
提問者：hljdfmsk2015-12-07
皮帶聲吧。暈死！ 樓上的不懂別瞎掰，一會兒長安，一會長城的。 皮帶過松，就會有吱吱聲，斷續(xù)不連貫，加油沒有。聲音時大時小，緊緊皮帶就好了，去4S保養(yǎng)時，緊2扳子就好。
提問者：ln80082013-06-07
在介紹這款試車之前，有必要交代一下翼虎的開發(fā)背景。這是一款美國福特和旗下的全資子公司日本馬自達，共同合作開發(fā)的緊湊型城市suv。它在美國的名字是escape，而在馬自達那邊就叫tribute。另外其在歐洲還有一個名字，就
提問者：luciferacg2013-09-06
家有二虎響聲是偶發(fā)的嗎？要是能試出來，您可以試試來我站檢查。
提問者：2010victory2013-06-05
排氣管有分為1個，2個，4個。 普通版A5是2個排氣管的，要么是自己改成了4出排氣，要么就是S5，S5的后視鏡外殼是磨砂銀的，很好分辨。
提問者：renyijibai6662013-11-15
