提問者：匿名網友2014-04-23 00:00
GLI的后懸掛跟老速騰一樣是多連桿獨立懸掛，今年從第二季度開始，速騰開始恢復后獨立懸掛的生產，首期已經確認了的是1.4T車型，至于1.6車型用什么懸掛還不太清楚
回答者：tally_man2016-04-23 00:00
新老兩款車型的后獨立懸掛完全一樣，底盤的安裝孔位置也完全一樣。希望能幫到您， 祝您愉快。
提問者：ibbdp2015-01-12
作為性能車型，速騰GLI的后懸掛當然要有所改變了，為了操控感更好，動力感更強，速騰GLI采用的是加強四連桿式獨立懸架。
提問者：98a抗洪兵2013-06-20
作為性能車型，速騰GLI的后懸掛當然要有所改變了，為了操控感更好，動力感更強，速騰GLI采用的是加強四連桿式獨立懸架。
提問者：wo554692015-02-10
速騰的底盤是為獨立懸掛設計的，但是大眾在北美和中國大陸地區投放的速騰減配，更換非獨立懸掛，導致后梁與減震通不匹配。
提問者：5566tyuyy2015-12-14
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發生。 速騰車是個很經典的車，至于非獨立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
提問者：hanjinlu_7152014-10-30
可以說一樣，新速騰除頂配外，用的就是半獨立懸掛。 但這個東西你要說全一樣也不能說，同為半獨立，看上去，調教上區別很大，新速騰比朗逸的要軟。減震和彈簧的阻尼設置不一樣。 離地間隙和懸掛類型沒有必然關系。
提問者：noiqgj5082014-01-04
