提問者：soul7322013-04-02 00:00
小c的自適應制動系統怎么樣?
現在c級也用上了“自適應制動器”。電子控制的液壓雙回路制動系統有效提升了行車安全性和舒適性： ·抑制功能：在轎車經制動而完全停止時，駕駛員只需要進一步短暫地踩下制動踏板，就可以激活這種功能。然后，制動器將S級轎車保持在適當位置，即使駕駛員的腳離開制動踏板時。在面對交通燈、停車信號時，或者在停停走走的車流中，抑制功能防止無意識地向前滑行。當車輛再次前進時，功能則自動鈍化。 ·斜坡駐車裝置：在上坡起步時，“自適應制動器”運用這種附加功能，在駕駛員將腳從制動踏板移向油門踏板時防止S級轎車向后滑行。當傳感器技術檢測到轎車在斜坡上停車時，斜坡駐車裝置自動啟動，并短暫地保持恒定的制動壓力，從而使起步變得更加輕松。 ·預先制動壓力：在駕駛員突然將腳從油門踏板上移開時，制動系將其視為緊急制動情況。在這種情況中，“自適應制動器”提高制動管路中的壓力，使制動襯塊與制動盤開始接觸，以便制動襯塊與制動盤在駕駛員踩下制動踏板時能夠立即夾緊。通過這種功能，系統為制動輔助系統提供支持。 ·制動器干燥：在車輛行駛于潮濕路面時，“自適應制動器”每隔一定時間就施加短暫的制動脈沖，從而確保去除制動盤上的水膜，并確保制動器在需要時具有其最大的制動力。在前窗玻璃刮水器運行一定時間時，系統激活自動化制動器干燥功能。駕駛員絲毫察覺不到精細計量的制動脈沖。 前后軸的大型制動盤為“自適應制動器”安全和可靠地減速提供了技術基礎。取決于所裝配的發動機，前軸的制動盤直徑可達360毫米，后軸的制動盤直徑可達330毫米。所有車型的前軸均裝配多孔式制動盤。多孔式制動盤的孔眼能夠排出水分和污物，從而提高制動器的可靠性，即使在惡劣的天氣狀況中也能夠保持卓越的減速度。9.5英寸串聯式制動助力器達到了響應性和易于使用的高標準。大家可以用用羅 小c就是體貼 奔馳E級詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/35/
回答者：qzn7eso2016-04-02 00:00
1987年，全新4MATIC技術在梅賽德斯-奔馳E級(124系列)中首次亮相。全新4MATIC運用尖端技術，結合了機械部件和電子部件，進一步提高了梅賽德斯-奔馳的卓越特性。從1999年起，4ETS(四輪驅動電子牽引系統)
提問者：zhangjian9yz122013-04-07
我來回答一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下： P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使
提問者：boayuki2015-01-12
汽車行業發展的問題以及前景： 作為一個人口眾多的大國，發展汽車行業是必要的。 一方面這是一個技術密集型和勞動力密集型相結合的產業，發展良好的話好處多多啊：解決就業問題；提高整體技術水平；帶動汽車產業鏈的全面
提問者：qianhaoran2013-02-22
是全時、 350 有 坡道輔助，傾斜到一定角度后，換腳時，會有兩秒剎車 直接踩油門或剎車就行
提問者：kuchikifenshi2013-04-05
W是手動模式 S是運動模式 C是舒適模式 S是一檔起步，換擋點高，運動加速功能好 C是二檔起步，換擋點低，穩定性好，在濕滑路面不易打滑 一般在城市里面用C模式比較節油
提問者：rzs88482013-05-03
HOLD功能是E級全系標配的，把車停穩以后，在深踩一腳剎車，車就進入HOLD狀態了，現在您什么都不用踩車也不會移動了，跟踩著剎車效果是一樣的，需要起步的時候，再踩腳油門或者再踩一腳剎車，HOLD狀態就解除了。
提問者：Debiquiern2014-07-08
