POLO相關問題

• 2013款大眾polo和速騰一樣有斷梁問題嗎?

  不會的，POLO的懸掛和速騰完全不一樣。POLO和朗逸、寶來、都是半獨立懸掛，速騰是耦合式半獨立懸掛，速騰這真是設計缺陷POLO不涉及

  提問者：zr57762015-10-08

• 大眾polo車在低速打方向是有“咔”的聲音，是咋回事呢？

  POLO車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，其減震器頂端安裝又一塊圓形橡膠材料的減震器支座，這塊軸承是有兩層橡膠中間夾金屬圈構(gòu)成，很容易損壞，也就是1樓說的平面軸承！在判斷其是否良好有一個很簡單的辦法，在熄火停車狀態(tài)下，輕打方

  提問者：我為你瘋狂12342013-07-12

• 大眾polo和現(xiàn)代朗動 買哪個好呢，各方面比較

  現(xiàn)款的polo已經(jīng)不能叫大眾車了，各個方面都在縮水。買polo還不如買個桑塔納呢，開玩笑 朗動就是標準的韓系車，油門輕，發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)很好看。空間不錯，比polo的大。配置比polo高，但是機械可靠性一直是韓系車的短腳

  提問者：dfvv233212013-10-12

• 標致207的獨立后懸掛和polo后非獨立懸掛，比較起來，具體有哪些差異呢？

  207可不獨立懸掛 非獨立懸掛好處就是結(jié)實耐用，結(jié)構(gòu)簡單，維護費用低，四輪定位參數(shù)不容易變。 說白了就是不容易壞。 很適合家庭使用，中低檔轎車的首選。 如果你不像“速度與激情”那樣玩命，不會太大差別的。 老帕薩

  提問者：xqwrbr2013-02-01

• polo懸掛

  POLO后懸掛是非獨立懸掛，中型，不是很硬，為了舒適性! 操控不是硬就好。如馬2懸掛也偏中性，你感覺能欺負它，但是真的駕駛起來激烈過彎你就覺得它的極限很高。我們說的操控很強，一方面車架好，方向性好。對于懸掛其實就是一個

  提問者：yinweihunt2013-04-05

• 對于POLO后懸掛異響問題，我該怎辦?

  我也煩了。換了左面的后減緩沖塊又換右面的換了3次，還換了兩個后減，告訴你在索賠期里要不停的換總有一款適合你，大眾這一批次的車都這樣，我的好了，過了索賠期了，到現(xiàn)在都沒出問題

  提問者：jbhnkdwqzsy2013-09-10