提問者:huangorange472013-02-20 00:00
不會的踩下油門踏板,隨著轉速的提升,發動機艙里傳來少許低沉的吼叫,但決不刺耳。行駛中,油門和剎車表現得相當靈敏,方向的指向也非常精準。除這些外,操控中值得稱道的是減震系統和噪音控制。感覺是速度越高,減震的舒適性越好。在怠速和低速階段發動機的噪音幾乎沒有,即使在高速時,聽到的也只是發動機在高轉速下發出的那種清脆聲音。總結起來這款車動力和操控在運動轎車中絕對是數一數二的。
回答者:LilyLiliHe2016-02-20 00:00
動力方面的變化是新思鉑睿的重點,雖然還是那款2.4L直4發動機,但最大功率由133kW提升至148kW,而最大扭矩233Nm相比現款車型的225Nm也有所提升,這樣的數據表現基本超越同排量競爭對手。當然由于發動機的壓縮比
提問者:Tam12345672013-11-04
相對老款,新思鉑睿對2.4 L發動機進行了提升,最大功率與峰值扭矩分別提高了15 kW和8 N·m,分別達到了148 kW和233 N·m,搭配5擋自動變速器。正常駕駛時,發動機對油門的響應比較積極,變速器升擋時有輕微的
提問者:睡著的水272015-12-27
換排氣管尾端是修改排氣聲音,不更換進氣是可以的,改進氣不就改個進氣的風箱,進氣軟管和空濾而已,沒有什么效果,對車輛并沒有好處,可能進氣比較通暢一點,但是伴隨的是節氣門容易臟污,進氣歧管容易臟而已,聲音可能好聽點,牌子無所
提問者:sharh01945632016-02-07
代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術,動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同,因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術,也沒有“
提問者:zhyxch2016-05-12
可以,進氣的改裝方法有很多,包括廢氣增壓和機械增壓都算是改裝進氣 簡單的換冬菇,高流量空氣格,以及加大節氣門,都算是改裝進氣 如果進氣有壓力,就會一定程度的提升扭矩輸出效率,提速就會更有力 如果進氣只是速度加快,
提問者:pamjap2016-08-28
今年的成都車展上,東風本田將帶來全新思鉑睿量產版,在今年的廣州車展上也有展出,預計4s店馬上就要上展車。 全新思鉑睿將軸距加長至2775mm,這將有利于后排乘坐空間的提升,但設計師強調,全新思鉑睿的操控性并不會因為車身長
提問者:gugu16162016-05-13