提問者：go802015-10-17 00:00
斯巴魯XV一共有幾款發動機可以選擇啊？
斯巴魯全系均為進口日本車，而且是四驅的。 整車駕駛初段油門變速箱相應及時，0-40km以內的正常市內起步停車很迅速，發動機變速箱響應及時。80-90的巡航經濟時速轉速在1400左右，CVT大變速比很省油。80-120km提速時發動機升轉速能到4500以上，變速箱降變速比積極。CVT平順性很好感覺不錯！你可以查一下XV的國外售價，基本上和國外持平，算上17%關稅真心的厚道。相比較加上現在的優惠，是最經濟的同排量原裝進口四驅車。該車就算是低配也基本上沒有軟肋，輪胎橫濱，你一般的馬牌還貴。AWD全系天窗，ABS、EBD、氣囊、差速等等，大燈就不說了，普通鹵素，不過入門款的不到20的車價性價比很好了。缺點，漆皮薄磕碰受傷，和豐田合作后開始中庸不再純粹了，XV幾乎就是為了省油設計的SUV，長沖程小缸徑發動機和CVT變速箱搭配，北京市內日常駕駛9L以內。就不說其他車友曬得超低油耗了。可以肯定XV是全時四驅車型最省油的一款車。
回答者：58車2016-10-17 00:00
整車駕駛初段油門變速箱相應及時，0-40km以內的正常市內起步停車很迅速，發動機變速箱響應及時。80-90的巡航經濟時速轉速在1400左右，CVT大變速比很省油。80-120km提速時發動機升轉速能到4500以上，變速箱
提問者：648297475..2014-04-20
水平對置發動機其實就是發動機兩排汽缸的夾角是180度，所有氣缸呈水平對置排列。這種發動機通過改進主動氣門控制系統、優化氣門提升了中低轉速區域下扭矩輸出，確保了行駛的自如加速。水平對置結構實現了低振動，動力充足，可以充分滿
提問者：NOKIA6120CLI2013-08-28
斯巴魯算小眾品牌，一般買它的人準是奔著斯巴魯的核心技術去的。水平對置發動機是斯巴魯的一項最為核心的技術之一，這種發動機可以有效的降低車身重心，所以車身的穩定性會特別好，不會發飄。另外水平對置發動機也可以很好的增加轉速扭矩
提問者：My_why_is_why2013-11-03
水平對置發動機，發動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩,發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振
提問者：rt58022015-11-17
車友你好！在冷車怠速時，由于水溫未到，行車電腦會自動控制噴油量的大小，以通過提高發電機轉速來使水溫盡快達到額定值！當水溫接近額定值時怠速慢慢降低至穩定值！在此過程中，當你起步時，行車電腦感知你的意圖后，會自動轉換車行車模
提問者：xwb1207422015-01-08
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
提問者：huhai02252016-05-06
