提問者:NOKIA6120CLI2013-08-28 00:00
水平對置發動機其實就是發動機兩排汽缸的夾角是180度,所有氣缸呈水平對置排列。這種發動機通過改進主動氣門控制系統、優化氣門提升了中低轉速區域下扭矩輸出,確保了行駛的自如加速。水平對置結構實現了低振動,動力充足,可以充分滿足行駛需要。以上是官方的解釋,其實身為XV車主,我用白話給你說就是發動機是平著放的,這樣一來會讓車的重心更穩,動力輸出更強。
回答者:z3635196372016-08-28 00:00
斯巴魯算小眾品牌,一般買它的人準是奔著斯巴魯的核心技術去的。水平對置發動機是斯巴魯的一項最為核心的技術之一,這種發動機可以有效的降低車身重心,所以車身的穩定性會特別好,不會發飄。另外水平對置發動機也可以很好的增加轉速扭矩
提問者:My_why_is_why2013-11-03
斯巴魯全系均為進口日本車,而且是四驅的。 整車駕駛初段油門變速箱相應及時,0-40km以內的正常市內起步停車很迅速,發動機變速箱響應及時。80-90的巡航經濟時速轉速在1400左右,CVT大變速比很省油。80-12
提問者:go802015-10-17
水平對置發動機,發動機活塞平均分布在曲軸兩側,在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低,車輛行駛更加平穩,發動機安裝在整車的中心線上,兩側活塞產生的力矩相互抵消,大大降低車輛在行駛中的振
提問者:rt58022015-11-17
一個不可小視的原因“積碳”,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你
提問者:huhai02252016-05-06
斯巴魯森林人發動機屬于高轉速發動機,能超過4000轉,但是不能長時間行駛。一般轉到4000左右,車速在150左右。
提問者:匿名網友2014-07-12
車友你好!在冷車怠速時,由于水溫未到,行車電腦會自動控制噴油量的大小,以通過提高發電機轉速來使水溫盡快達到額定值!當水溫接近額定值時怠速慢慢降低至穩定值!在此過程中,當你起步時,行車電腦感知你的意圖后,會自動轉換車行車模
提問者:xwb1207422015-01-08