提問者：kimshys2016-04-25 00:00
進口馬自達RX-VISION油耗怎么樣
優點 轉子引擎的轉子每旋轉一圈就作功三次，與一般的四沖程發動機每旋轉兩圈才作功一次相比，具有高馬力容積比（引擎容積較小就能輸出較多動力）的優點。另外，由于轉子引擎的軸向運轉特性，它不需要精密的曲軸平衡就能達到較高的運轉轉速。整個發動機只有兩個轉動部件，與一般的四沖程發動機具有進、排氣活門等二十多個活動部件相比結構大大簡化，發生故障的可能性也大大減小。除了以上的優點外，轉子引擎的優點亦包括體積較小、重量輕、低重心、震動小等。 缺點 油耗高，污染重[1]。由于沒有往復式發動機的高壓縮比，使得燃燒不能夠很充分。雖然馬自達公司曾經給轉子發動機增加了單渦輪增壓和雙渦輪增壓等裝置，但只是提高了輸出馬力，并適度的減少了尾氣排放，但還是與往復式發動機有著很大的差距。 磨損嚴重，零部件壽命短[1]。由于三角轉子引擎的相鄰容腔間只有一個徑向密封片，徑向密封片與缸體始終是線接觸，并且徑向密封片上與缸體接觸的位置始終在變化，因此三個燃燒室非完全隔離（密封），徑向密封片磨損快。引擎使用一段時間之后容易因為油封材料磨損而造成漏氣問題，大幅增加油耗與污染。其獨特的機械結構也造成這類引擎較難維修。 部分標準欠缺。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。 利益問題也是其發展不利的一個重要原因[1]。傳統生產往復式發動機的廠家們，對于往復式發動機已經投入了大量的財力人力物力去改造去完善去創新了，在往復式發動機的潛力還沒有挖掘盡的情況下，轉而投入財力人力物力去改造前景不是很光明的轉子發動機，可能性很小。況且，還有各種環保法規的出臺，也預示著轉子發動機的末日。尤其是1991年馬自達奪得勒芒24小時汽車賽冠軍后，1992年被國際汽聯明令禁止參賽，其背后利益的關聯，可想而知了。
回答者：58車2016-04-27 00:00
自己開的就是2.5 市區綜合路況情況下,最低8.6，最高9.4。新車時間3個月。當然屬于相對溫柔駕駛，而且只遇到早高峰。
提問者：dmwhs7292013-04-03
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。 多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計
提問者：gcab28112016-09-05
油耗 1. 新車，加新手肯定費油(從你總剎車，懷疑自己駕駛技術，再就是你還沒有充分了解你的愛車，熟悉之后自然要省油)。 2. 你的車才開多少公里啊?!正常油耗測算是在磨合期以后(5000公里首保以后)才準確，因為
提問者：izsy9752013-09-08
05年馬自達6.2.3自動 油耗為2.3。 理論油耗估算 ★百公里油耗=理論油耗+（2~2.5) 這個方法雖然只是估算，但也不是沒有實例可證的。既然是估算，肯定會有誤差，但如果你是一位新手，或沒有足夠的時間來計
提問者：嘎嘎的家2016-04-17
我的是1。6MT，在郊區的油耗，7。38升/百公里 不過也有很多人反映他的油耗偏高，我們群里就有很多人在市區開出10個以上，，有的甚至12個多 不過綜合油耗應該在8個左右（2。0也是在這個范圍左右）
提問者：wfy6212013-06-03
二手車價格計算公式二：里程估算 一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過“54321法”估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里后，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將
提問者：Momon_26192013-03-30
