提問者:fdhfkjfgktgkj2015-12-28 00:00
翼神和標志307怎么選擇?
你可以對比下翼神2.0和408 翼神的這2.0發動機的壓縮行程和缸徑是1:1的 動力很線性 油耗也很好控制 可以省油跑 也可以拉高轉速 在街道跑跑是很舒服的發動機 外觀都OK 在性能上翼神突出 青島車流量大 還是性能車開起來安全 超車變線方便靈活 節省精力 增加些樂趣 適合下班就是下班了 408空間突出 適合下班也是上班 希望對你有所提示
回答者:58車2016-12-28 00:00
藍瑟運動款參照了一些三菱賽車的外在元素,但與三菱參加WRC的賽車相對,完全是兩回事。藍瑟裝配的是哈爾濱東安三菱4G18發動機,這是一款技術相對落后的單頂置凸輪軸發動機。 優點:國內1.6L發動機群中,4G18發動機的
提問者:mosdkEEA2013-04-15
你好,2.0MT的話,12W貴了些,11W可以考慮. 翼神2.0發動機是高轉速發動機,5~6千轉小意思啦~ 最重要看他的里程表,和他到底改了些什么?除非渦輪增壓,其余滴都傷不了翼神吶......n-n 改了
提問者:qmukezv692013-07-10
不正常
提問者:木子06772013-12-09
建議偶爾到好點的路上拉拉高轉速或跑跑高速,讓機器運轉一下,翼神1.8的發動機4B10是高轉速發動機,壓縮比較高,用97的油好點,但聽說總是在市區跑的話容易產生積碳,所以拉拉高轉速對發動機來說應該是有好處的。翼神的發動機是
提問者:xcetqqk992013-05-19
首先來看三菱氣門正時,與其他可變氣門正時技術原理相同,都是由專門的油壓控制閥來做核心控制,ECU接收的各傳感器信號來進行判斷,通過機油的壓力使活塞做橫向移動,帶動鏈輪相對閥殼體轉動,使凸輪轉角發生改變。而氣門升程可變跟本
提問者:pppwill2016-04-09
3000公里拉一次高速 千萬別超過90邁 換過機油后(機油一定要買好的 ) 5000公里在拉一次 直接跑爆表 關于動力不足的問題 是一直存在的 三菱的起步本來不是很強 他強在30~80之間 超車一點問題沒有 過了90也就
提問者:hsrtfn682013-06-15